に対してVespa。 T5
適合車種をすべて表示- スチール
- 艶出しペイント
- マフラー:ステンレススチール。
- カラー(ESD):シルバー
- 左手
- センタースタンドモード無し, スペア タイア モード無し
チューニング・スポーツ - パワフル
用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
製品説明:
ESCのレース研究所からストレート。ここ数年のために、 マルコはスクータークラブから別名Cattivo 92 アバーテペースメーカーSCデッゲンドルフは、ヨーロッパのスクーター·チャレンジ(ESC)シリーズでラップした後ラップレースをされています。この時間の間に、彼は彼のMALOSSI T5は、番号92をスポーツにかなりの数の排気をテストしています。このような駐車場やゴーカートトラックに見られるような非常に短いストレートが含まれてトラックは、低回転域での性能を実現し、排気のための明確な必要性を示した。しかし、T5の排気設計の多くは、より高い回転数の範囲に向かって目的としています。
それが判明したように、SIP EVO /パフォーマンスT5のトルクを集中的にバージョンがマルコスの好きな排気の一つであった。彼は古いボロボロのTAFFSPEED排気を見つけるまで...
ジム·ローマスはSERIE PROラベルの下にこの排気の更新レプリカバージョンを製造しています。排気ガスは手作りで、ちょうどAPRILIA AF1レーシングマフラーとして明確なニスが付属しています。取り付けメインスタンドとワイドタイヤは、それがサイズにカットされていない限り、ある排気の寸法に起因することはできません。しかし:スペアタイヤは、まだ使用可能です。主な利点:トルク、トルクと...何を推測する...トルク。
材質スチール/サイレンサーステンレス鋼/左側
スペアホイールの取付けは、多くのセグメントが、明確なワニス、左側から手溶接可能であれば、エンジンのセットアップを変更する必要があり
SIP-TIP:MALOSSI 172ccシリンダーと21歯コーザクラッチは都市部と農村部の両方のトラフィックの良い乗り心地のためになる、28〜32ミリメートルロータリースライドやリードバルブキャブレターは、すべての大きな男の子の顔に微笑を置く。