に対してVespa。 GTS/GTS Super 125/150ccm 4T LC iGet (`20-)
適合車種をすべて表示- Euro 5
- マフラー:ステンレススチール。
- カラー(ESD):ブラック、端部キャップ:ブラック
- トリムリング:ブラック、触媒コンバーターなし、スリップオン方式
- ホモロゲーション;Eパス無し
チューニングロード - 日常使いに最適
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製品説明:
レーシングエキゾースト RS 2.0 レースチャンバーでREMUSはRSシリーズに素晴らしいアップデートを提供します。基本的に、形状やCNCフライス加工されたアルミキャップとマフラーの組み合わせは変わりませんが、いくつかの新しい特徴があります。
REMUS RS 2.0レーシングエキゾーストの特徴は?
- スポーティな外観
- コンプリートシステム
- E-Passの有無を選択可能
前モデルと同様、性能データももちろん興味深い。Remusは、社内の研究開発部門によって実現されたパワーとトルクのわずかな増加を提供します。豊かなサウンドと重量の最適化により、RSエキゾーストシステムのスポーティなキャラクターが完成しました。
一体型マフラーカバー
最も印象的な新しい特徴は、大きく浮き上がったREMUSのロゴでしょう。この背景には新しい製造工程があり、スリーブはもはや2つの半分を溶接するのではなく、ハイドロフォーミングによって1つのピースから作られています。REMUSの流れ文字も、もはやレーザー加工ではなく、スリーブに型押しされている。
新しいエンドキャップ
もうひとつの新機能は、CNCフライス加工されたエンドキャップで、背景色も変更されています。このシステムには、エンドキャップとマフラーの間に装着される3色のデコリングが用意されています。ブラック、レッド、ゴールドのアルマイト仕上げのトリムリングがあり、誰もが自分の好みに合った理想的なシステムを見つけることができます。
-CO²排出量を71%削減
エキゾーストシステムの認可を得るために必要な複雑な試験手順は、コストがかかるだけでなく、試験に合格するためには何千キロもの距離を走らなければならないため、決して環境に優しいとは言えません。REMUSは試験に合格するための代替方法を用意しています。純正品に比べてフィルター性能が大幅に向上した触媒を使用すれば、不必要に何キロも走行する必要はなく、数百キロで試験手順を確認することができます。その結果、CO²排出量は大幅に削減される。
マフラー、CNC削り出しエンドキャップ、アルマイト仕上げのデコリングに加え、ブラックのインレットパイプも付属します。
REMUS RSには以下のバージョンがあります:
- 触媒コンバーター付き=Eナンバー付き、公道使用可
- 触媒コンバーターなし= レース専用、公道使用不可
技術詳細
- 材質 リアサイレンサー: ステンレススチール 材質 インレットパイプ: ステンレススチール 材質 エンドキャップ: アルミニウムCNC 材質 トリムリング: アルミニウムCNC DBキラー: あり
- 触媒コンバーター: バージョンにより承認あり/なし / ABE: 登録不要、触媒コンバーターバージョンについてはStVZOの範囲内で許可される。
結論:すでに見る価値のある排気システムの成功したアップデート。
忘れないでください - 私たちのSIP-TIP:
- スポーツサスペンション は必須です!
- でドライブトレインをアップグレード スポーツバリオ, スポーツクラッチ と新しい クラッチベル セットアップ完了
注意:標準的なスクーターのサスペンションは非常に柔らかいため、レース用排気システムは完全に圧縮されると、すぐにスクーターのフレームに接触する可能性があります。リアショックアブソーバーは、常にスプリングプリロードを最大圧縮に調整する必要があります。完全に安全側になるために、より硬いアフターマーケットのレースショックアブソーバーシステムは、チューニングされた スクーターのサスペンションのセットアップに含める必要があります。