レースチャンバー Clubsport

すべてのランブレッタLI（シリーズI-III）およびDL/GPモデルに適した完璧なロードチューンドエキゾースト。オリジナルのシリンダー排気口と互換性があり、レースシリンダーにも使用できます。

ボックススタイルのエキゾーストは、ベスパのシーンでかなり前から人気があります。最近、これらの目立たない排気システムは、ランブレッタチューナーの間でますます使用されています。ランブレッタモデルでのそれらの使用には伝統があり、最初のアフターマーケットの概念は早くも1960年代に登場しました。それらの中で最もよく知られているのは、「クラブマン」ボックスシステムでなければなりません。市場のベスパセクターのブームにより、ランブレッタの部品メーカーはこれらの排気システムを再発見し、時間とお金を投資して最新の状態にしています。これらのパイプの性能の向上は、マニホルドセクションの寸法のみを意味するために使用されていましたが、これらの新しく製造されたタイプは、慎重に計算された円錐マニフォールドセクションを備えています。これらには、シリンダー内のガス交換を著しく改善するという歓迎すべき効果があります。

• 目立たない。
• トルクが高い。
• 正確な寸法とフィット感。

このタイプのレース、またはむしろスポーツ排気システムが提供できる利点は秘密ではありません。それらは邪魔にならず、少なくとも大部分は快適なパフォーマンスエンベロープを作成します。これは、モーターから可能な限り最大のピーク性能を引き出すように設計されていないことを意味します。それらの強みは、主に、より広い回転範囲にわたって豊富なトルクと一定の出力を提供することにあります。

クラブスポーツボックス：

「クラブスポーツ」ボックスエキゾーストは、一般的なクラブマンシステムの概念を次のレベルに引き上げます。オリジナルと同じくらい安心、トルク、ハーモニックなパフォーマンスを提供しますが、 本格的なレーシングエクスパンションチャンバーの排気によって生成されるものと同様のピークパワー値を促進できます。 Clubsportは、日常の使用に合わせて調整されたセットアップとうまく調和しているため、極端なポートタイミングやピストンポートシリンダーレイアウトは避けてください。それにもかかわらず、モンツァやTS1などのシリンダーと組み合わせると、リラックスした通勤と涼しい都会のクルージングも実現できます。これらすべてに加えて、Clubsportの設計者は、正確な製造寸法とフィッティングに関しても宿題をしました。それらの排気は正確に構築されており、機械的なストレスポイントがなく、取り付けが非常に簡単です。目に見えるマニホールドの個別に溶接されたセグメントも、まともなスポーツの外観を保証します。

結論：迅速で信頼性の高いロードチューンされたランブレッタに最適です。

最適なセットアップ–当社のSIP –ヒント：

• SIP PERFORMANCEレーシングクランクシャフト、例：＃45240200。
• SIP PERFORMANCE点火、VAPE、ランブレッタの道、例：＃510029RD。

クリスチャンからの引用、セーラムスピード：

「非常に心地よいサウンドで、どんなランブレッタにもぴったりです。 TS1と組み合わせると、全回転範囲で非常に使いやすい電力供給が実現されます。フィッティングと仕上げも素晴らしいです！」