に対してVespa。 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
適合車種をすべて表示- アルミニウム
- 7 過電流チャンネル
- Ø 63,0mm
- ストローク57mm
- 2 ピストンリング
- 含 シリンダーヘッド
- 8 回ネジ固定
- 点火プラグ 角
チューニング・スポーツ - パワフル
用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
製品説明:
57または60ミリメートルストロークに適したレースシリンダーVMC STELVIO 2.0 177/187cc。ベスパLargeframeモデルの小さなエンジンブロック用。
完全にイタリアで作られた、このVMCキットは、最も要求の厳しいベスパのライダーのニーズを満たすために、最高品質の最先端の技術的なソリューションと材料の絶え間ない探求の結果です。
- 57mmと60mmストロークに対応
- 革新的な排気設計
- 7つのトランスファーポート
シリンダーはアルミニウム製で、ジラルドーニ製のコーティングされた軌道面を持っています。ピストンはアルミ合金製で、ピストンピンはバイコニカルタイプ、リングは1mm厚のスチール製。冷却効果を高める特殊なリブ形状のアルミ製ヘッド、凹型燃焼室と8つの取り付けポイント。より良い燃焼のために、燃焼室の中央に電極を配置したラテラル点火プラグ。ガスケットSETは、シリンダーの高さを57mmと60mmのストロークに適合させるために、厚さの異なるガスケットとスペーサーを装備。シリンダーにボルト接続され、FKM Oリングガスケットで密閉された亜鉛メッキスチール製アウトレットネック。
より多くのバンドとトルクのための排気設計
シリンダーには革新的な排気設計が採用されています。VMCチームによる広範な研究とテスタの結果です。この特別な設計は、トルクカーブを最適化し、印象的なドライビング体験のためのスムーズでパワフルな加速を保証します。この高レベルのパフォーマンスを維持するために、エキゾーストの形状を変更しないことを強くお勧めします。
技術的詳細
- 63mmボア 57mmまたは60mmストローク 7トランスファーポート 1エキゾーストポート オーバーフロー時間:118°
- エキゾースト時間:176
結論:大成功を収めたステルヴィオ1.0シリンダーをさらに発展させた、よく考えられた製品。
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メモ帳
参考にしてください。この製品は、以下の公開メモ帳に含まれています:ダウンロード
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Technik_Zylinderkopf
Technik Zylinderkopf
ダウンロード0,38 MB
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Tuningübersicht Largeframe
Tuningübersicht Largeframe
ダウンロード0,20 MB
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Technik_Zylinder
Technik Zylinder Vespa
ダウンロード46,55 MB
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Cylinder head technology
Cylinder head technology
ダウンロード1,60 MB
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Cylinder technology
Cylinder technology
ダウンロード6,14 MB
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Tuning summary largeframe
Tuning summary largeframe
ダウンロード1,70 MB