レースシリンダー VMC CRONO 187 ccm

ストローク60mm、ボア63mmのVMC187ccクロノ。

伝統的に、小さな125ccと150ccのエンジンブロックを備えたVespaラージフレームモデルには多くのレーシングシリンダーがあります。多くの有名な大手メーカーに加えて、小規模メーカーも市場と選択を活性化しています。 VMCは、177ccレーシングシリンダー市場における低価格の代替品です。それはコーティングされたレースウェイを備えたアルミニウムでできています。 4つの転送ポート、3つのブーストポート、3つのスプリットアウトレットがあります。

• 3分割コンセント
• シリンダーヘッドCNC機械加工
• ボルト締めエキゾースト

このセグメントのほとんどのレーシングシリンダーと同様に、クロノのボアは63mmです。ストローク60mm、コネクティングロッド110mmのクランクシャフトを使用することを目的としています。出荷時のシリンダーには、120°の転送タイミングと178°の排気タイミングがあります。

シリンダーヘッドはCNCで製造され、Oリングでシールされ、中央に配置され、8回ボルトで固定されています。シリンダーのボルト締めはヘッドのボルト締めとは別です。スタッドボルトがシリンダーとヘッドを同時に通過することはありません。推奨されるスキッシュクリアランスは1.3mm（+/- 0.1mm）です。スキッシュクリアランスを調整するためのさまざまな厚さのフットガスケットが納品範囲に含まれています。 VMCシリンダーの出口フランジは4本のネジでシリンダーにねじ込まれ、鋼でできており、Oリングでシールされています。

結論：優れた価格性能比を備えた最新のシリンダー。

最適なセットアップ-SIPTIP：

• SIPパフォーマンスイグニッション。
• SIP Road 3.0の排気％26nbsp％3は、優れた日常のエンジンへの理想的な追加です。