レースシリンダー SIP PERFORMANCE 125 ccm

125から150からすべてのベスパLargeframeモデルのための強力なレイアウトと125ccのアルミレースシリンダー。

SIPパフォーマンス125シリンダーで、すべてのベスパLargeframeスクーターは、近代的なパフォーマンスと125ccクラスの二輪車に変換することができます。これは、125ccの容量制限で運転免許を持っているベスパのライダーのために特に適しています。

• 125ccのパワフルなシリンダー
• 2チャンネルおよび3チャンネルエンジンに対応
• コーティングされたアルミニウムシリンダー

残念なことに、元の状態で古典的な125ccのスクーターは、もはや性能の面で最新ではありません。SIPパフォーマンス125レースシリンダーで、これは簡単に変更することができ、125ccのライセンス保持者でも安全にトラフィックに追いつくことができます。

シリンダーはアルミニウム製で、コーティングされたバレルを持っています。シリンダーは、その洗練された転送システムからその力を引き出す。混合気は6つのトランスファーポートから燃焼室に入り、3つのチャンバーから排気される。

ヘッドは8回ボルト接続され、さらにOリングで密閉されている。エキゾーストはスチール製で、シリンダーにボルト接続されている。ピストンは、慣らし運転中にピストンスカートを保護するためにコーティングされています。

2チャンネルおよび3チャンネルエンジンに取り付け可能

シリンダーは常に、シリンダーとエンジンケースの間に厚さ4mmのスペーサーを入れて取り付けます。キットには2種類のスペーサーが含まれています。1つは3チャンネルハウジングに取り付けるためのもので、もう1つはシリンダーを2チャンネルハウジングに取り付けるためのものです。シリンダーの高さを調整するために使用できる、両方のタイプのハウジング用の異なる厚さの紙ガスケットが同梱されています。

125ccスクーターとしての運用

125ccクラスは不動の人気を誇っています。このクラスは、二輪車による運動への参入を可能にします。国ごとの規制にもよるが、125ccの二輪車はバイク免許なしで乗れることが多い。自動車運転免許、16歳からの特別運転免許、または安価な追加運転免許で十分な場合もあります。SIPパフォーマンス125ccでは、そのような運転免許の規制のために、十分なパフォーマンスを提供するエンジンを構築することが可能です。

重要：公道での運転のためには、もちろん事前に免許当局に相談する必要があります！国ごとの規制にもよりますが、通常は複雑な個別認可が必要です。管轄の免許当局による特別認可がない場合、公道でのシリンダーの運転は禁止されています。

技術的詳細

• コーティングアルミシリンダー 52.8mm ボア 57mm ストローク 2 チャンネルおよび 3 チャンネルエンジンケースに適合 2x 1mm ピストンリング付きコーティングピストン ボルト付き排気フランジ O リングシール付き 8 フォールドボルトヘッド 6 トランスファーポート
• 3 エキゾーストポート

結論：PX 125またはVBB 150かどうか、このシリンダーでベスパはよく電動125に変換することができます。