レースシリンダー QUATTRINI M-232 232 ccm

ロング予想と今の現実：「ビッグブロック」PX 200モーターが最終的に利用可能なQUATTRINI M-232性能シリンダーです！最強のベスパモータ部品を製造するQUATTRINIの遺産はプレミアリーグに達し、その巨大な232ccは、現在の最先端のベスパのチューニングの再定義です！ドイツ語圏のスクーターシーン上の特定のチューナーは既にこの強力なシリンダーをベースに50 PSプロジェクトを発表した。

驚くべきことに、おそらく、余分な修正は、なんとnicasilにもかかわらず、このシリンダーの性能を楽しむために必要ありませんが72ミリメートル穴を並ぶ。文字通り、プラグアンドプレイ！転送ポートのメインコースは非常にこのシリンダの味広大な可能性をお勧めしますが、一致作業は、絶対に必要ではない気筒の脇腹まで、これまでに配置されている。元のモータシリンダベースガスケット面積が余分溶接、機械加工を行うと、不必要な一致、完全に十分である。このシリンダの多様性の別の態様は、ディスクと、リード弁誘導システムの両方との互換性である。入口タイミングはクラッチ側のクランクウェブ（ディスクバルブ）によって支配され、シリンダは、シリンダ上の正確な寸法のスタッド開口部との組み合わせの4つのシリンダ保持スタッドを使用してクランクケースに集中される。によるスタッド間隔ベスパモーターの製造において許容製造公差直径9ミリメートルシリンダ上のスタッド開口部のうちの一方の拡大を必要とするもの、変化することができる。この変更が必要な場合は、このジョブの詳細については、イタリアの取扱説明書に含まれている。あなたがリードバルブアセンブリとの組み合わせでこのシリンダーキットを実行したい場合マニホールドの理想的なポジショニングを可能にする機能は、排気口の反対側に、ブーストポートの上に提供される。キャブレターは、その後、シリンダに直接装着することができる。シリンダーヘッドの冷却フィンの設計は、特定の古いクライドラーモペットに見られるものと同様の扇形の構成を有している。増加したフィンの表面積はシリンダヘッドの冷却性能を向上させることができます。このシリンダのための最適なスキッシュクリアランスが1.35ミリメートルで測定され、これが最善のシリンダベースガスケットの調整を介して達成することができる。シリンダヘッドナット20 Nmでの値に、トルクレンチで締めてください。 'あなたはキューブを打つことができない」、これは海綿232ccが特別に開発された「唇」QUATTRINIレーシングクランクシャフト（＃45048000）の助けを借りて、マックスによって達成されたシリンダー。このクランクシャフトは、M-232シリンダーと組み合わせて排他的使用のために設計されている。 57ミリメートルのストロークはお馴染みですが、126ミリメートルの長さは容量の増大のためのオリジナルと（部分的に）責任を負うよりも著しく長い。手仕上げのものと組み合わせたこの全く新しいデザインは、非常に滑らかな動作して、永続的なモーターを提供しています。

MAX QUATTRINIは、強力な、道路法的、ツーリングスクーター·セットアップのための理想的な基礎を提供、主な焦点としての耐久性を持つこのクランクシャフトとシリンダーを考案しています。オリジナルDellorto SI 24キャブレター（135メインジェット）、SIP「道」の排気、Vespatronic点火（26プレイグニッション）と、元の35分の26全体の透過率が22 PSを生産し、このシリンダーとそのクランクシャフトの組み合わせ、マックスと彼のチームのために、@ 7500 rpmで！生産最大トルクは5100rpm @ 28 nmであったし、最大回転数は8800回転で頭打ち！ PX 200モーターのすべてのファンのためのMAX「パワー」QUATTRINIから歓迎パワーブースト！

結論：プラグと一致するように、パフォーマンスとハイエンドのシリンダーをプレイ！あなたの木びき台のために必要な周辺部品（Dellorto SI炭水化物、SIP-道路排気）、他社の追随を許さないビッグバンの最小限のコストを考慮すると！

アルミニウム/ 72ミリメートルボア/ 6転送ポート/ 232cc

nicasil -linedボア付きアルミシリンダー、6転送ポート、2つの大きなブリッジ·サイド·ポート、2ブースト·ポート（反対排気ポート）、半球状の燃焼室と中央に配置され、長いスレッドのスパークプラグ施設と中心としたシリンダーヘッド。ピストンは、2ピストンリングが含まれています。最初の使用前にキャブレターの噴射と点火時期の両方を確認してください。

この品質のシリンダはほとんど間違いなく適切に最終的には、モータにマッチしているに値するが、クランクケースは、このキットを実行するには、即時の修正を必要としない！

SIP-TIP：このシリンダーはQUATTRINIクランクシャフト（＃45048000）と組み合わせた場合にのみ機能します。最小の周辺部品はVespatronic電子点火、燃料ポンプと我々の独自のSIP-道路の排気が含まれています。 SIPパフォーマンス2.0排気その巨大なパワーの可能性をもっと発揮するためには、大リード·バルブ付きキャブレター·強化ドライブトレインコンポーネントは正しい軌道に乗ってあなたを配置します！