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レースシリンダー PARMAKIT W-Force AC 135 cm³ Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2用
商品番号:75044300
€680.00
付加価値税を含む + 送料
3,75kg / 点
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レースシリンダー PARMAKIT W-Force AC 135 cm³

Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK/​S/​XL/​2用

  • アルミニウム
  • 5 オーバー フロー バルブ
  • Ø 58,0mm
  • ストローク 51mm
  • ピストン ロッド: 105mm, ダイレクト インテーク, 含25mmインテークマニホールドとメンブレーン
 
チューニング RACE - プロ仕様の
 
用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
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製品説明:

スピードスリル!イタリアのレーシングチャンピオンSTEFANO SCAURIと一緒にPARMAKITは 、彼ら純血種のSP-W-フォースで市場を席巻しています。

SPはスポーツプロダクションの略で、W-Forceは、W-フォースのバージョンを最新に熱いまでのリードバルブの直接摂取を意味します。最適なフローの表面を得るために1つだけでなく2つの独立したリードバルブケーシングを持つクラスの頭に移動します。成功したアプリリアロータックスシリンダ内のリードバルブスター。ここで浸漬ダブル:それらは摂取を介してだけでなく、供給され、寛大なボイセンポートは、この成功した湯たんぽの反対側です。

排気は、排気ブリッジと82%の排気幅で、分割されています。頂点は、ピストンを提供し、1.0mmのピストンリングでコーティングされた鍛造ピストンを産んだ58ミリメートルまたは60ミリメートルのいずれかを提供しています。シリンダーキットの両方のタイミングは同じです。 SP W-フォースシリーズの全てのシリンダが大きいベースの直径を持っています。モーターケーシングを変更する必要がありますと、非常に少なくとも、シリンダーベースアダプタは、粉砕する必要があります。

58.00ミリメートル ; 63.0ミリメートル、公差0.03ケーシングのベースアダプタ - 0.05ミリメートル、深さ20.0ミリメートル。

60.0ミリメートル、97ミリメートルコネクティングロッド ; 65.0ミリメートル、公差0.03ケーシングのベースアダプタ - 0.05ミリメートル、深さ20.0ミリメートル。

60.0ミリメートル、105ミリメートルコネクティングロッド ; 65.5ミリメートル、公差0.03ケーシングのベースアダプタ - 0.05ミリメートル、深さ、オリジナルのシール面から測定7.5ミリメートル。

ピンチのギャップは少なくとも1.3ミリメートル、配達に含まれているスペーサーを介して正確に調整する必要があります。排気スタッド距離62ミリメートル、排気システムが変更されたフランジプレートと、例えば、変更する必要があります。

結論:このレースのシリンダーは、その名前に真である:28馬力の性能を達成し、保持することができます。

 

アルミ/ 58/60ミリメートル口径/ 5転送/ 144分の135 ccの

アルミシリンダー、51ストローク、コンロッド97ミリメートルまたは105ミリメートル、5移転、直接摂取、W - フォースリードバルブ、1.0 mmの鋳造ピストンリングを持つ頂点鍛造ピストン、双円錐ガジョンピン、62ミリメートル、8 mm排気のスタu200bu200bッドスタッドの距離は36 mm排気直径は、8倍速は、ねじ込み、独立した燃焼室(アルマイト処理)とCNCミルド分割シリンダーヘッド、含むを中心に。ガスケットが設定されます。

 

モータの周囲には、調整されるべき性能向上とジェット機と一致する必要があります。 PK自動除いて、すべてのベスパPV/ET3/XL/XL2モデルを適合します。モーターケーシングは大きなシリンダー転送に変更する必要があります。

 

SIP-TIP:メインジェットの調整や新しいスパークプラグは必須です。 20分の20または25分の24コーンでシャフトのレース。コネクティングロッドの長さに注意を払う。 38ミリメートル- VSPレース、FRANZまたはFALC、そのようなVESPATRONICまたはPARMAKITなどの電子点火、キャブレター34を排気。主な2.54から2.34は、DRT歯歯車で締めくくる。

OEM 番号(比較用): 57085.00 (PARMAKIT)

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