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「オイルシール クランクシャフト クラッチ ROLF 31x62x4,3x5,8 mmTitle」の製品画像
オイルシール クランクシャフト クラッチ ROLF 31x62x4,3x5,8 mm に対してVespa。 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa
商品番号:91000000
€5.10
付加価値税を含む + 送料
20g / 点
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オイルシール クランクシャフト クラッチ ROLF 31x62x4,3x5,8 mm

に対してVespa。 125 GTR 2°/​TS 2°/​150 Sprint V 2°/​Super 2°/​Rally/​PX80-200/​PE/​Lusso/​T5/​Cosa

  • ブラック

グレード2 - 良好な修理
OEM番号 431122 - 242549 - 226723 - B015668 (PIAGGIO) 131102/1 (LML)
€5.10
3 件の評価
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商品番号: 91000000

製品説明:

ベスパ大型フレームエンジンに見られるクランクシャフトの確実なシーリング。

 

多くの経験豊富なベスパメカニックは、メインクラッチサイドベアリングのクランクシャフトオイルシールをラージフレームエンジンの主な弱点と見なしています。クランクシャフトとの比較的大きな接触径と組み合わされた狭い固定ボア表面。生産と設置の両方の品質を迅速にテストする組み合わせ。このクランクシャフトオイルシールが故障すると、エンジンの完全なオーバーホールのタスクに直面します。

  • 確実なシーリング品質。
  • 正確な寸法とフィット感。
  • 延長されたサービス間隔。  

このクランクシャフトオイルシールは、必ずしもそのような問題のある弱点である必要はありません。より近代的な材料を使用して構築され、正確な寸法の高品質のクランクシャフトオイルシールは、何年も何マイルも持続し、問題を引き起こさないはずです。これはもちろん、クランクケースの座席が完璧な状態であり、何らかの形のロックを含めて適切に取り付けられているかどうかに依存します。

 

より高い生産品質は言うまでもなく、適切な材料は幸いにもしばらく前から出回っています。この時点で、これらの最新の利点の2つの例をお勧めします。

 

1. MALOSS I(部品番号M6616201):

MALOSSIによるこのクランクシャフトオイルシールは、この部品を交換またはアップグレードするときに遭遇するすべての質問と問題の解決策を提供します。スチールフレームと組み合わせたPTFE製のハイエンドインナーシーリングリップ。外側のシートエッジは研磨されており、精度と正確なフィットを保証します。 MALOSSIオイルシールは整頓された耐久性のあるソリューションであり、このタイプのシールを必要とする大型フレームエンジンに取り付けると、何年にもわたって気楽に操作できます。 SIPスクーターショップのStoffisGarageとJescoのZiniが個人的に推奨しています。

 

2.オリジナルのPIAGGIO/ROLFブラック/ラバーコーティング(部品番号#91014000)。

残念ながら、元のピアジオパーツの品質は非常に一貫性がありません。時には安価な部品が極東で調達され、サプライヤーが頻繁に変更されます。幸いなことに、2017年以来、PIAGGIOは有名なメーカーによって製造されたこれらの特定のオイルシールを持っており、それらは信頼できる品質です。このパートナーシップが確立されて以来、このシールを必要とするすべての大型フレームエンジンには、ROLFによって製造されたこの黒いゴムコーティングバージョンが提供されており、%26nbsp%3は高い評価を得ています。 PIAGGIOがこのサプライヤーとこのシールに残っている限り、信頼性と品質のためにも推奨できます。標準のPX80セットアップから本格的なチューニングプロジェクトまで、多くのスクーターディーラーがこのシールを誓い、独占的に使用しています。それらは、Vollbart-MotorrollerのSchall undRauchとTimのNicoによって個人的に推奨されています。

 

また、他の人気のあるクラッチサイドベアリングクランクシャフトオイルシールもご用意しています。

 

3. CORTECOブラウン/メタル:

 PTFEシーリングリップを含む非常に人気があり広く使用されているクランクシャフトオイルシール。取り付け時には、シールと隣接するベアリングの間のクリアランスに特に注意してください。

4. CORTECOブルー/ラバー:

シールのクランクケースシートの溝を含む多くのエンジンケーシングにすぐに組み込まれます。

 

これらの重要なコンポーネントでお金を節約しようとすることはお勧めしませんが、厳しい予算でお客様が利用できる2つの安価なバージョンもあります。

 

5. CORTECOブルー/メタル:

茶色のCORTECOのバージョンですが、シーリングリップに安価な素材を使用して製造されています。

6. ROLFブラック/ラバー:

 original PIAGGIOクランクシャフトオイルシールの一般的で安価なバージョンで、より簡単な製造技術と標準で製造されています。

 

結論:推奨されるMALOSSIおよびPIAGGIOバージョンを考慮すると、このハードワークコンポーネントは、ベスパラージフレームエンジンのアキレス腱とは見なされなくなりました。

 

 最適なセットアップ–当社のSIP –ヒント:

  • 隣接するベアリングよりも長持ちするクランクシャフトオイルシールはありません:クラッチ側クランクシャフトベアリング、高炭素鋼、9つのボールベアリング(#15559050)。
  • フライホイール側クランクシャフトオイルシールは無視してはならず、高品質のMALOSSIフライホイール側クランクシャフトベアリングFKM(#M6616198)である必要があります。
  • クランクケースの損傷したクランクシャフトオイルシールシートも修理できます。SKFのクランクシャフト修理スリーブ、Speedisleeve(#15559050)。

最近のPXモデルの金属オイルシールリングではなく、GTR / TS /スプリント/ V /ラリー·モデル、およびその逆のゴムオイルシールリングでインストールすることができますされています。

OEM 番号(比較用): 431122 - 242549 - 226723 - B015668 (PIAGGIO) 131102/1 (LML)

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