ブレーキ ドラムインテーク SIP PERFORMANCE ET30 5/86 リア 10インチZIPリム/リムスパイダーへの変更

リアブレーキドラムのデザインは、何十年もの間、ほとんど変わっていなかった。90年代にPXがフロントに星形の「ブレーキドラム」を備えたディスクブレーキのアップデートを受けたときでさえ、リアドラムはそのままで、したがって視覚的に一貫性がありませんでした。SIPは今、この見慣れたブレーキドラムの世界をアップグレードすることを可能にします。

• ZIPリムET30またはリムスターET30への古典的なベスパの変換が可能です。
• 精密なCNC製造：滑らかな走行、高強度、軽量
• フロント用とリア用があります

我々はフロントディスクブレーキ用のホイールハブと呼ばれるものは、リアコンバージョン用のホイールハブと呼ばれています。 SIPブレーキドラムインテーク.このために我々は特別な SIPブレーキドラム標準のリアブレーキドラムに代わる特別なSIPブレーキドラムを提供します。これで、例えばPIAGGIO ZIP SPモデルのような、タイプ2.50-10 ET30 5/86の希望のホイールを装着することができます。

SIP PORDOIリムは、卓越したアイキャッチャーです。しかし、CRIMAZやKRオートメーションのホイールも似合う。残念なことに、POLINIリムの幅広スポークがブレーキドラムの外周に当たってしまうが、勇気があれば、この衝突をドレメルで修正できる。

ZIPリムの代替は、あなたがそのような10インチまたは11インチでチューブレスリムSIP 2.10または2.50のような古典的なベスパリムを使用し続けることができ、まだスポークホイールの外観を達成することができ、同じデザインET30 5/86のリムスパイダーです。

10への変換 "ZIPリアリムは、次のモデルに適合します：

• ベスパ125 VNA/VNB/150 VBA/VBB
• ベスパ125 GT/GTR/TS/Super/150 GL/Sprint/V/Super/Rally
• ベスパPX80-200E Lusso/'98/MY/T5/CosaLML
• Star 125-200 2T/4T

変換には、次の部品が必要です：

• ブレーキドラムマウント SIP部品番号24277430
• ブレーキドラム SIP部品番号24277400
• リムオフセットET30、ボルトサークル5/86mm、センターホールØ 46mm PIAGGIO ZIP II/SP/ZIP 2000/Vespa ET2/ET4 50-150モデル用または
• リムスターオフセットET30、ボルトサークル5/86mm、センターホールØ 46mm

品質と生産

部品は高精度でCNC加工されています。ブレーキドラムは特別な快削鋼から作られ、その優れたブレーキ効果は8、9、10インチのワイドフレームモデル用のSIP CNCブレーキドラムですでに証明されています。表面は黒色窒化処理されている。SIPのロゴは表面にフライス加工されています。ブレーキドラムはまた、後部の12インチ変換のための基礎である。

トラックアライメントとホイール接点

この変換 、2.50x10 ET30 5/86リムとの組み合わせは、2.50x10の古典的なリングリムと同様に、元のリムと比較して数ミリメートルのホイール接点のオフセットをもたらす。この小さなオフセットの影響はほとんど目立たない。また、フロントホイールをZIPリムに交換し、フロントホイールとリアホイールが再び一直線になるようにすることをお勧めする。

結論：高い技術レベルで古典的なベスパモデルのシンプルですが、審美的に卓越したスポーティなアップデート。

技術的な説明

• 高強度スチール CNC
• ブレーキドラムを固定するための5本のボルトM6x12と5つのリテーナーM6を含むホイールハブ
• ボルトサークルリム5x86 M8
• 直径46mmブレーキドラム
• ：シャフトシールリング内径30mm（Lusso）とPX Lussoのブレーキパッドを使用することができます
。

 - SIP TIPをお忘れなく：

• リムSIPポルドイ2.5x10 ET30 5/86または同様のデザインの他のリム
• リム8106 MYと組み合わせてリムスパイダーSIPパフォーマンスアイテム番号39047000
• また、ホイールハブSIP部品番号390442でフロントホイールをZIPリムに変換します。
• ブレーキドラム部品番号2427740と一緒にブレーキドラムマウント部品番号24277430を注文することが不可欠です。