改造キットブレーキ ドラム SIP 10" ～8" タイア リア 右, 閉鎖型

ベスパ125 V1-33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1：我々はwideframesについて語るとき、我々は最初のベスパモデルを意味します。オリジナルwideframeは、限られた程度に長い距離を介して駆動に適しています。それは単に遅すぎる。 wideframeのチューニングしかし、容易ではありません。 wideframeでPXまたはT5エンジンのインストールに関連した支出は、しかし、合理的である。このような変換の利点：電子点火、20〜30 HP、可能な限り高い最高速度と巡航速度が達成可能な、低メンテナンス。

インストールされているPXエンジン8を与えるために8 "ドラムブレーキに"我々は10のこのドラムブレーキコンバージョンキットを提供して見える "。付属のダストカバーが交換され、ドラムブレーキユニットは、単に接続されています。

PXエンジンへの変換について、それがフレーム（キャブレターの領域）にマイナーな修正を加える必要があるかもしれませんモデルに応じて、サイドパネルとシリンダーヘッドの下側の領域で125ccクラス以上のシリンダエキゾーストマニホールドのレベルで。インストール時に追加のアダプタは、エンジンスイングアームが必要になります。エレクトロニクスは、低メンテナンス、電子の12V点火に変換する必要があります。これに加えて、変換配線織機、ブレーキ/光スイッチと電圧レギュレータはすべて必須です。トップショックアブソーバーアダプタはwideframeでPXのショックアブソーバーを配置します。

結論：優れた効果的かつ頻繁に完了した変換。

リアブレーキドラム変換キット、

税込。ダストカバー8 "、ドラムブレーキ8"、ブレーキシュー8 "、ドラムブレーキユニット

SIP TIP：ベスパ125 Super/150 Super/P150Sモデルもクローズリムを必要とします。他のwideframeモデルのすべての私たちは同時にフラッシュさびの古いリムをチェックし、必要に応じてそれを置き換えることをお勧めします。タイヤのように私たちはあなたに毎時13キロまで有効ですHeidenauのでK75をお勧めすることができます！

ブレーキドラムコンバージョンキットの納品範囲

• ブレーキドラム
• ダストカバー
• ブレーキシューズドラムブレーキシート