シリンダーヘッド SIP T5 用途: MALOSSI 172cc

ピアジオは、ベスパT5を押したときは、125ccクラスのクラスの誰もが認める女王は、アウト操車場の上には、我々は、適切なSIPの％の26nbspの継続的な生産・供給の世話をする必要があります明らかになった; T5シリンダーヘッドこの優れたモデル自分のために。このため、より我々は彼らの継続的な生産を確保するために作られた、適切に形成されたダイキャストを持っています。

彼らの基本的なレイアウトは、ユニークなピストン設計とT5シリンダーのボアによって決定されます。圧縮比およびこれらのシリンダヘッドのスキッシュバンドが正確にそれらが意図されている対応する気筒のものに適しています。私たちは、ピアジオオリジナル、MALOSSIの172ccともOリングガスケットを装備しているチューニング気筒の2とポリーニの152ccシリンダーのために利用可能なシリンダーヘッドを持っています。この追加された機能は、パフォーマンスのシリンダーとの組み合わせで意味があります。圧縮の増加は、すべての回転数でより多くのうなり声と最大電力出力の顕著なブーストにつながります。これらのシリンダーヘッドを装着し、その耐久性と走行距離がマイナスの影響を受けることはありませんとモーターは信頼性が残ります。我々の独自のSIPロードの排気（または類似）と組み合わせると、あなたのT5は最大130キロの巡航速度高速道路を提供する拡張フルスロットル操作に適した長距離の旅に完全に適していることでしょう！

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結論：著しく高出力、100％信頼性の高い燃焼し、シリンダーから増加した走行距離。より多くの何を求めることができますか？

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アルミ/ 56〜66ミリメートル直径/長いスレッド/ 'O'リングガスケットを含み、

1.2ミリメートル、圧縮比：10.5：1 12.5：1、 'O'リングを含むアルミニウム、キャスト、長いスレッドのスパークプラグの互換性、スキッシュバンドを死にます。

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SIPの％の26nbsp; - TIP：適切なスパークプラグを注文することを忘れないでください！