ギアセレクター VMC "BOMBATA"

ギアセレクターの十字形は、ギアボックス全体で最も厳しい仕事の一つです。歯車セレクターの十字形は、歯車を交換するたびに出力軸上の所望の歯車歯車内の所定の位置に配置され、モータの動力が所望の歯車を介して出力軸および最後に後輪に効果的に伝達されることを保証する。

十字架の交換間隔は、モーターの走行距離によって決まります。平均的な十字架の寿命は、通常、10〜12000kmまたは6〜7500マイル後になります。壊れたセレクタボックスやロッド、誤って組み立てられた出力軸アセンブリ、ひどく調整されたギヤケーブルはすべて、平均十字形の寿命をかなり大幅に短縮します。これは歯車が定位置に留まらず、最悪の場合にはモーター内でさらに大きな損傷を引き起こします。このため、十字架はあなたのモーターのすべての主要なサービスの間に交換する必要があります。

我々は、いくつかの製造業者によって生産された様々な需要のために、異なる価格クラスに対応するいくつかのギアセレクターの十字架を利用できる。

-PIAGGIO：長年にわたり最高の品質を提供しています。最近、品質の問題が矛盾しています。

-FA：彼らの十字架は視覚的にはより良いPIAGGIOの古いアイテムと同じです。

-CIF：目立つように製造され、十字型に仕上げられています。

-CRIMAZ：彼らの十字形は、特別な鋼合金（16NCD12）を使用して製造され、真空が形成され、焼戻しされる。表面の硬度はHRC58-60です。その設計は、ギア選択特性を容易にし改善するために考案された。これらのアイテムは標準よりわずかに大きいので、フィッティング中に修正するための準備が必要です。

-MJ9：この十字架は元のものと同じ大きさですが、より硬い材質の性質を持つばかりでなく柔軟性が増し、より耐久性に優れています。すべてのMJ9製品はドイツで開発され生産されています。

- 安価な修理のため：バーゲンハンターに最適です。

第1シリーズと第2シリーズへのモデルの分割は、記事のグループの違いを可能にするだけです。十字架がどのモデルに関連しているかを説明する正確なモデルリストは、ページの下部にあります。

結論：この必須のスペアパーツを節約する余裕はありません。 1つは常にすべてのツールボックスに含める必要があります。

SIP-TIP：正しく整列され正しい順序でギア歯車を組み立てていることを常に確認してください。エンド・フロートを測定して、アウトプット・シャフト・アセンブリの公差が正しいことを忘れないでください。十字形とセレクタボックスに摩耗がないかチェックし、常に新鮮なギヤボックスオイルを使用してください。

SIPカスタマー、＃87920000のNico：

「アーヘンサーキットでのレースは容易に管理しました。ブレーメンでのプレレースの検査では、それが保守可能であることが証明されたので、私はそれを保持することに決めました。それが壊れていない場合は、それを修正しないでください。私はこの十字架を絶対に予約なしでお勧めすることができます！