クランクシャフト SIP PREMIUM 24810 - 19959

ベスパフェンダーライトモデルのハイエンドクランクシャフト。完璧な改訂と最高の信頼性と低振動を備えたモーターのための最高品質。

シリンダーとピストンとともに、 クランクシャフトはあらゆる内燃機関の心臓部です。それは最も困難な作動部品の中にあり、そしてピストンストロークの回転運動への変換は品質と建築中にとられる注意の両方に対して最も高い要求を置く。クランクシャフトはまた、不要な振動を減らすためにバランスがとれていなければならず、振動質量はモータによって生み出された電力の効率的な伝達をサポートするために最小限に保たれなければならない。ビッグエンドベアリングは、モーターのRPMと同じ速度で回転し、ガソリン/ 2ストロークオイル混合ガスから潤滑油を受け取り、モーターの回転ごとにピストンの方向が急激に変化する2回に耐える必要があります。両方のクランクシャフトウェブをコンロッドに接続するクランクピンは、ウェブの開口部に対して一定の隙間をもってウェブに押し込まれなければならない。この接続が十分に強くないと、クランクシャフトがねじれる可能性があり、クランクシャフトウェブの位置がずれて焼き付きます。大端部ベアリングが十分な潤滑を受けることを確実にするために、コンロッドの大端部はこれを容易にするためにスロットを備えるべきである。

SIPクランクシャフト：

この全く新しい性能のクランクシャフトはイタリアのSIP用に製造されており、上記の要求をすべて満たしています。私たちは最高の品質を実証済みの技術的特徴と組み合わせて提供するための努力を集中してきました。各クランクシャフトはそれが意図されているスクーターのストローク、コンロッド長さとモデルに合うように特にバランスが取れています。

この範囲で利用できるクランクシャフトは2つの主要なタイプに分けることができます。 「プレミアム」は、その表面仕上げが変更されないままであることを意味する、「標準の」ハイエンドコンロッドタイプを備えています。それはそれぞれ大きい端部のベアリングと小さい端部のベアリングのために、潤滑スロットと穴を備えています。

「パフォーマンス」クランクシャフトモデルは非常に高品質のコンロッドを含み、それらはより安定した分子構造を提供する徹底的な研磨手順でより忍耐強く作られています。コンロッドの滑らかに磨かれた側面も乱流を減らすのに役立ちます。磨かれたコンロッドはまた軽量化で最適化されています。それらはガス流プロファイルを持ち、ベアリングの潤滑性を改善するためにビッグエンドの周りで修正されています。

Vespa 150 VB1T / VGL1T / VL1-3Tモデル用のクランクシャフト：

非常に初期のフェンダーライトモデルのエンジンのために私達はまた元の取り替えとして最高品質のクランクシャフトを提供します。 54mmストロークと57mmストロークの両方をプレミアム品質でご用意しています。さらに、57mmストロークバージョンも高品質のパフォーマンスコンロッドで利用可能です。すべてのバリエーションには、高品質のニードルローラーベアリング（上部と下部）用の豊富な冷却スロットがあります。

結論：オリジナルのクランクシャフトに代わるもの。

SIP-TIP：クランクシャフトを交換するときは、常にベアリングとオイルシールを交換してください。クランクシャフトツール＃27338000、＃21071000、＃18119000がとても便利です。