クランクシャフト MAZZUCCHELLI BGM123

すべての要求を満たすために、MAZUCHELLIからのさまざまなクランクシャフト。

クランクシャフトは、内燃機関の中で最も応力がかかるコンポーネントの1つです。それらは毎分数千回回転し、その品質はモーターの性能を決定する要因です。最小限の生産公差、高いrpm安定性、最小限の機械的ベアリング遊び、およびクランクシャフトの信頼できる耐久性は、モーターの最適なチューニングのための基本的な要件です。これらのMAZUCHELLIクランクシャフトを使用すると、妥協のない生産品質で信用を獲得する、純粋にイタリア製のクランクシャフトを提供できます。

• 標準、レース、またはフルサークルのウェッブ付きクランクシャフトとして利用できます。
• すべて10mmまたは12mmのガジオンピンが装備されています。
• スモールエンドベアリングが含まれています。

MAZUCHELLIの標準クランクシャフトは43mmのストロークを持ち、標準のチューニングされたエンジンとマイナーな50ccのチューニングプロジェクトに適しています。より野心的なチューニングが計画されている場合、レースクランクシャフトは理想的なソリューションです。それらはより正確にバランスが取れているだけでなく、50ccから70ccの間のエンジンチューニングプロジェクトのための完璧な基礎となる拡張されたインレットポートタイミングも備えています。

ハイエンドのチューニングのために、MAZZUCHELLIにはフルサークルクランクシャフトも用意されています。そこに完全な円のウェブはストロークあたりの燃料混合密度を増加させ、それとともにクランクケース内の予圧縮を増加させます。それらの可能性は、例えば44mmまたは46mmのより長いストロークと組み合わせると完全に実現できます。これにより、トルク値が上がり、パフォーマンスが大幅に向上します。これらのクランクシャフトは、リードバルブのセットアップと組み合わせてのみ使用でき、互換性のあるエンジンケーシングのグループに分類されています。 MALOSSIおよびPOLINIエンジンケーシング用のフルサークルクランクシャフトには、SIMONINIケーシングで使用するためのものとは異なる直径のクランクシャフトウェブが装備されています。

結論：すべての潜在的なチューニングプロジェクトに適合するバージョンが利用可能な、手頃な品質のクランクシャフト。

新しいクランクシャフトに同行するには、- our SIP –ヒントをお勧めします。

• 新しいクランクシャフトベアリングを注文することを忘れないでください。ベアリング交換キットには、この作業に必要なすべてのものが含まれています。完全なエンジンオーバーホールキットもお勧めです。
• ストロークを延長してクランクシャフトを取り付ける場合は、適切なシリンダーベース/ヘッドスペーサーガスケットも必要になります。
• エンジンケーシングにも新しいガスケットが必要になります。確かに、完全なエンジンベアリングキットを注文してみませんか？