に対してVespa。 150 GS
- ダイレクトインテーク
- ストローク: 57,0mm
- ピストンロッド: 105,0mm
- コネクティングロッドブッシュ付き
- KB Ø 15mm
- コーン両側。
- 青銅ブッシュ付
グレード1 - 完璧な修理
製品説明:
あなたは長い間無視ベスパモーターをリストアする場合、あなたはしばしば錆や腐食による固定化されたクランクシャフトを見つける。ベアリングとオイルシールは、しばしば磨耗と半月キーの凹部は、もはや修理はありませんされています。あなたは、モータと、既存のクランクシャフトディスプレイ時代のこれらの徴候のいずれかをオーバーホールしている場合は、交換する必要があります。
我々はイタリア。MAZZUCHELLIとMEC-EUR、ミラノ近郊に本拠を置く両方で行われている使用可能な高品質の標準クランクシャフトは 、数十年にわたって、価値のある優れたとプレミアム品質のベスパのクランクシャフトを提供してきましたしました。彼らは、外観、製造品質とポートのタイミングで原本と同一の100%です。また、MEC-EURは非常に良い事前に燃焼圧縮しています。 MEC-EURは、最大1951年を含むベスパの以前のモデルのための標準クランクシャフトの生産に特化しています。これらは少量生産の実行で行われ、最高の製造品質、静粛性と価値のお金で自分の長所数え切れないほど証明されています。
年間のピアジオは、低域と高主圧縮クランクシャフトのセットアップの両方を使用しています。初期のモデルはまた、ブロンズブッシュの代わりに、彼らのクランクシャフトのコン棒にインストールされているベアリングを持っていた。我々は情報とオリジナルのピアジオ部品カタログを製造するために基づいてクランクシャフトを分類しています。ガジョン/クランクピン、コンロッドの長さとストローク:私達はあなたのタイプのエンジンに必要な正確に特定のアイテムの詳細を特定するために必要なすべての特定のデータを提供します。あなたは正しい項目を受 け取る確保するためにご注文の前にこれらのリストと照らし合わせて、既存のクランクシャフトのすべての測定値を確認してください。上記クランクシャフトの詳細とそれ以上のすべてが当社のウェブサイトで入手できますwww.sip-scootershop.com 。
結論 :完全なモーターのオーバーホールと軽度のモーターチューニングプロジェクトに最適です。
SIP-TIP:新しいクランクシャフトベアリング、オイルシール、適切なウッドラフ·キー、ガスケットセット、ナット、安全ワッシャーは必須です。我々はまた、当店で入手可能なすべての関連するクランクシャフトアセンブリツール(部品番号27338000、21071000、18119000)を持って仕事が多く容易になります。
SIP%26nbsp;顧客Olov S.、マルム、スウェーデン:
"信じられない。私は2つのGS150を改装瞬間です、どこも悪い場合にはクランクシャフト。匹敵する、私はそのような珍しいモデルに新しいものを見つけることは不可能であろうと信じていますが、それらを持っていた!そしてリーズナブルな価格で古いの改修のためのコスト! "
対策 | |||||
A | B | ℃ | D | ||
クランクシャフト | 図。 1 | ||||
コンロッド | 図。 2 | 105 | 29 | 15 | 14,3 |
ピン | 図。 4 | 34 | 22 | 18 | 16,8 |
ワッシャー | 図。 9 | 36 | 22,2 | 0,6 | |