ステアリング コラム 取付けキット SIP, Vepsa PK50-125 S/SS/XL/Automatica

それはスクーターのチューニングに来るときブレーキシステムは、多くの場合、残念ながら無視されています。あなたが安全に停止するためにスクーターをもたらすことはできない最強のモーターは何を使用ですか？ OEピアジオドラムブレーキシステムだけで調整されたスクーターのために十分強力ではありません。

ヴィンテージ、小さなフレームのライダーは、我々は、これらの変更されたステアリングコラムを用意してディスクブレーキの利点を楽しむことができるためである。もともとVESPA PK 50のために作られ - 125 / S / XL / SS / AUTOMATICAモデルは、この目的に理想的に適しています。これらのアイテムは各端部に変更され、ステアリングロック凹部は、これらの以前のモデルに合わせてステアリングの範囲のストッパーと一緒に適応されています。

この変換はGRIMECA 20ミリメートルのディスクブレーキシステムと10インチのホイールを使用することができます-タイヤも必要な速度の評価との優れたハンドリング特性とタイヤの種類のはるかに広い選択肢を使用することができます。ステアリングコラムはあなたのVESPAのフレームに変更することなくインストールすることができます。マッドガードは、しかし適切に固定されると短縮ショックアブソーバーは、末尾にリンクサスペンションに必要な角度を復元するために若干の変更が必要になります！

このキットは、変更されたステアリングコラムが含まれています。別売りです取り付けキットは、このPK 50適合するために必要なすべての特典がわからない人のための理想的である - それは、列自体の留め具が含まれていますように125 / S / XL / SS / AUTOMATICAステアリングコラムを、そのベアリング、ダストカバー、ショックアブソーバー、ブレーキアセンブリーとスピードメーターケーブルを接続します。適切にジョブを完了するために、新しいスピードメーターケーブル、ハブキャップと末尾のリンクカバーも発注する必要があります。

SIP-TIP：一致する10インチのホイールにスクーターの後部を変換するために、我々は、コンバータのホイールをご用意。我々は、以前の大きなフレームVESPAモデルのPXモーターへのアップグレードをお勧めします。別の方法としては、コンバータホイール/ブレーキドラムを使用することができます。新しいフロントホイール、ブレーキシステム、スピードメーターケーブルとショックアブソーバーを注文することを忘れないでください。アダプタは、設計の間に4ミリメートルの差を補うために、フレームに固定するリアショックアブソーバーのために必要となります。