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クラッチ SURFLEX 標準 Vespa 150 GS VS1T/VD1TS用
商品番号:93211500
€220.00
付加価値税を含む + 送料
1,115kg / 点
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クラッチ SURFLEX 標準

Vespa 150 GS VS1T/​VD1TS用

も適合 Vespa 150 GS VS2-5T用
  • Ø 115 mm
  • 22歯
  • 3 パッド
  • コルク
  • 標準
 
注記2 - 上質な修理
€220.00
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1,115kg / 点

製品説明:

それらの関数はクランクシャフトとギアボックスの間にモータ電源の適切かつ効果的な伝達を確保することであるとして、 クラッチは、任意モータの最も重要なコンポーネントのほとんどの一つであり、そうでない場合。モータ電力の大きい金額を転送するには、より多くの摩擦クラッチの機構内で利用できるようにする必要があります。強力なクラッチスプリングはより多くの摩擦圧力を作成し、より多くの摩擦板が大きく摩擦領域につながる。すべてのクラッチプレートは、エンジンの彼らの特定のタイプに適したクラッチスプリングのすべての異なる強みを組み合わせることができます。

私たちのクラッチのほとんどは、長年の伝統的なイタリアのクラッチメーカーNEWFRENSURFLEXによって行われます。これらは両方とも1950iesからVESPAsにOEクラッチを生産しています。

108ミリメートルの外径と96ミリメートルの内径より小さいクラッチは標準的なOEピアジオ項目となっている(GS、T5とコーザMK1 VESPAモデルを除く1961年から1994年の年の間、125または150ccの持つすべてのVESPAに使用された。)摩擦板はそれ以降のモデルと同じように、クラッチの内側部分に接続されていないという点で、古いモデルは、クラッチバスケット、異なります。クラッチは3つのサイズ(20、21および22歯)のプライマリドライブの歯車を用意しています。彼らは、二次ドライブと正確なアライメントを保証するために、距離ワッシャーの正しい厚みの用途に応じて、また、関連VESPAモデルのエンジン間で完全に互換性があります。フリクションプレート、クラッチタイプに応じて、また互換性があります。このクラッチユニットの組立は、6つの温泉と3摩擦板が含まれています。

GS150/GS160、SS180、両方のラリー·モデル、1994年までPX200/PE200、VESPA 115の外径と108ミリメートルの内径より大きいクラッチは、VESPA大きなフレームモデルの最初の部門のOEピアジオ標準的な項目です。 T5とコーザ200の最後になりましたが、最初のバージョン。 VESPAラリーモデルから生産クラッチは、すべてその後生産VESPA大きなフレームモータークラッチ互換性があります。より大きい寸法はおろし金摩擦面積を確保します。このクラッチアセンブリは、GSやラリー180モデルのための6つの温泉は、通常3摩擦板との組み合わせで、他のすべてのモデルのための7つが含まれています。

我々は、硬化したスプリングと調整されたモータの少なくとも4つの摩擦板とクラッチをお勧めします。組立前に摩擦板をギアボックスオイル(SAE30)に浸漬する一晩放置する必要があります。

結論 :標準モータに適しています。交換や更新はすべての主要なサービスまたは再構築中にお勧めです。

 

SIP-TIP:あなたのクラッチにサービスを提供しながら、新しい半月キー、クラッチナットとクラッチナットロックワッシャーが必要です。強力なスプリングとフリクションプレートは非常にチューニングプロジェクトのために推奨されています。組み立て前に摩擦板の浸漬一晩SAE30ギアボックスオイルを注文することを忘れないでください。正しいスペーサーワッシャーが使用されている場合は108ミリメートルの外径より小さいPXクラッチも(VESPAスプリント、スプリントヴェローチェ、GTR、GT、T5、T4、GL、VNAとVNBモデルで使用することができる厚さ3mm条-NR当店でもご利用いただけ.11351960)

 

SIPコミュニティユーザーピエール(約Art.nr.93004000):パーフェクト交換。それほど高価であり、完璧にフィット!

OEM 番号(比較用): (PIAGGIO)

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