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クラッチ FERODO "COSA 2" 標準 Vespa PX125 E Lusso '95->/ '98/MY/'11用
商品番号:28865000
€145.00
付加価値税を含む + 送料
1,3kg / 点
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クラッチ FERODO "COSA 2" 標準

Vespa PX125 E Lusso '95->/​ '98/​MY/​'11用

も適合 Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5/​Cosa 125-150用
  • Ø 115 mm
  • 20歯
  • 4 パッド
  • コルク
  • 8 スプリング
  • 硬さ 標準
  • 標準
 
注記2 - 上質な修理
€145.00
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製品説明:

ピアジオは、 コーザIIクラッチの導入で大きなフレームモータトランスミッションの世界に革命をもたらしました。すべての既存の大きなフレームのクラッチの問題はほとんど一晩で解決しました。

コーu200bu200bザIIクラッチは、すべてのVESPA PX EFL / '98 / MY / '11、もちろん使用されてきた1995年頃から、コーザIIモデルでは、ピアジオによって構築します。それは4摩擦板、8バネと頑丈なクラッチバスケットの設計が付属しています。温泉の数の増加と増加摩擦面の面積のパワーによって作成されたより高い圧力のためには、クランクシャフトとギアボックスの間のより効果的に伝達することができる。精密なレーザーカットのクラッチプレートがひっかかりクラッチに問題を防ぐことができます。バネの強力なセットを使用しても全くけいれん、全く滑り、最適なリリースポイントがないとすべてのその光と組み合わせることで、簡単にクラッチレバーアクション、。コーu200bu200bザIIクラッチのギアコグは20、21、22と23の歯を用意しています。また、プライマリドリブンギヤの歯車を交換することなく、125-150ccのモーターにフィット20または22の歯と200ccのモーターに21または23歯の歯車と歯車。一方、別のプライマリギアコグまたはDRTクラッチギヤ歯車が使用されていれば、より多くの変速比が可能です。 1994年までのVNA / VNBレンジアップ以降のすべてのVESPA大きなフレームモデルは、コーザIIクラッチを装備することができます。これらの125-150ccのモデルで、既存のクラッチカバーのいずれかにより、コーザIIクラッチ変換の最大サイズに変更しなければならない、または適切な圧力プレートを200ccのモータからクラッチカバーに置き換えられます。伝統的なイタリアのメーカーNEWFRENは、アイテムよりも強いバスケットもスプリングの外径の周囲に溶接補強リングで使用可能なコーザIIクラッチのバージョンがあります。この "環状"バージョンは、約15 PSにチューンアップモーターに含まれるべきである。すべてのあなたOE VESPAファンのために我々はまた、在庫元のピアジオのバージョンを持っています。

役立つヒント:高品質私たちはピアジオ&COから期待していると残念なことにこのクラッチシステムの両方のメーカーの生産品質基準は、我々は、少なくともその標準的な形式で、これらのクラッチのみを使用すること、したがってお勧めします常に一貫していなかった、オリジナルのモーターのセットアップインチ補強リングが含まれている場合、軽度のチューニングモーターは、このクラッチシステムの恩恵を受けることができます。しかし、もし、このクラッチシステムの提供をせずに実行することができない快適さ - さらに高度に調整されたマシンで自分のどちらかによって生成された別のより適切なクラッチバスケットの使用は、MMWやスクーター&サービスを強くお勧めします。

結論:適切なクラッチバスケットと組み合わせてコーザIIクラッチは、すべてのVESPA大きなフレームモータの絶対的な勧告のままです。

 

SIP-TIP:クラッチアセンブリは完全に前のクランクシャフトに取り付けるために、組み立てられている場合は、クランクシャフト自体と接続するクラッチベース·プレートの"首"の部分は残りの部分に向かってさらに0,5-0,7 mmの突出すべきクラッチを確保するためにクラッチギヤ歯車よりもエンジンが正常に動作します。様々なクラッチ部品の多少ずさんな製造公差はスペーサーワッシャーのでクラッチプレートの分離を防止するため、プライマリドライブギアの歯車と接触させる還元され、このギャップになる可能性があります。あなたのクラッチを装着しているときにこの問題が発生した場合我々は2:10配給または当店で入手可能な適切に変更されたスペーサーの使用がわずかに面取り(第-Nr.69821000)を使用してプライマリドライブギアの歯車に若干の変更をお勧めします。より強力なチューニングのセットアップに含めるための強力なクラッチバスケットの使用が必要です!

 

条-Nr.28865000上のSIPコミュニティユーザークローゼ:推奨できる!よく適合し、さらに優れた作品!

 

SIPコミュニティユーザーCSHCSH(BER Art.nr.28865000):優れたミッドとハイエンドを与えながら、それがあまりにも多くの圧力なしにシフトすることは非常に簡単です。

OEM 番号(比較用): 288650 (PIAGGIO)
EAN番号 8025832166320

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メモ帳名 ユーザー 変更日 商品 メモ
valentina best 05 08 PhilippS9239 2021年8月7日 2 メモ帳を表示
문신 22 주문완료 jinwooP 2021年8月4日 31 メモ帳を表示
Stefan: Motor + Kupplung 07/2021 yates46 2021年9月28日 21 bestellt メモ帳を表示
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px abarth DanielL5420 2020年11月6日 72 メモ帳を表示

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Technik_Kupplung_Neu Technik Kupplung 2,46 MB ダウンロード
Clutch technology Clutch technology 2,96 MB ダウンロード
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB ダウンロード
Re-rivet primary drive install clutch Re-rivet primary drive install clutch 0,61 MB ダウンロード
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