ALUMIN-CYL. KIT Ø 36 H2O MINI Moto

CYLINDER
- 材質：高温であっても非常に優れた歪みの強さを保証し、シリコンとチタンの割合が高いとの特別なアルミ合金。
- 熱処理：特殊焼入れと材料を与え安定化処理は、機械とサイズ·仕様が250℃までの温度のために変更されないままになることを保証し、靭性と強度を増加させ
- チップ成形加工：極めて限られたサイズと形状公差（真円度、直角度）でのNCマシニングセンターで実施。
- 内面コーティング：極端な硬度（600 HVO、1/5程度）と着用する優れた耐性を保証する熱処理とニッケル行列に炭化ケイ素を用いて達成。
- シリンダーの内部加工：粗設計段階（特別な石を使用した研削加工）に設定角度に対応するシリンダバレル壁にFiのニッシュの度合いを許す特別なマシンを使用して。
- ポートと排気ダイアグラム：特にレース用に設計され、製造されています。ポートと排気ダイアグラムのDEFI定義よりは、我々のエンジニアの一部の両方のエンジンテストスタンドや回路にかなりの努力を要求しました。

PISTON
- 材質：温度変化時に優れた耐熱性と強度の両方歪を保証シリコン、チタンの非常に高い割合で特殊アルミニウム合金。
- 外部のコーティング：非常に低い摩擦係数を保証グラファイトコーティング
- 構造：トップレベルの競争のために使用されるシリンダーユニットが被ったストレスへの耐性を提供するために補強が、同時にライトで十分な慣性力を低減する。

ピストンリング
- 地面との非常に強いモジュラー鋳鉄リング、接触面に耐摩耗性、硬質クロム金属スプレーコーティング。

HEAD
- 素材：非常に高い熱交換係数を持つ特殊alluminium合金。
- 熱交換面の形状は再計算され、増加した。
- 燃焼室は、非常に高いturbolece高い圧縮比を得るために完全に設計された。
- 加工：数値制御マシン。
注意：これらのシリンダーキットは明示マロッシ特別なクランクシャフトを排他的に結合されるように設計されています。

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