概要 ベスパLX

ベスパLXは2004年末に発売され、ETシリーズの後継モデルとなった。クラシックなデザインと現代的な技術で、ベスパの伝統を継承することを意図している。LX "の名称はローマ数字に由来し、60（L=50、X=10）を意味する。これは2006年に迎えるベスパ・ブランド創立60周年にちなんだものであろう。

ベスパLXの歴史

ベスパLXVは、ベスパ60周年を記念して発表された特別モデルである。このモデルは、初期のベスパをベースに、オープンチューブラーハンドルバー、シンプルなスピードメーターエレメント、「スウィングサドル風」のレザーシートを採用した。LXシリーズには、2ストローク・エンジンと4ストローク・エンジンを含む様々なエンジン・バリエーションが用意された。ホイールのリムデザインを変更するなどの外観上の調整に加え、ピアッジオは空冷エンジンと定評のあるCVTオートマチック・トランスミッションを引き続き採用した。

ベスパLXのエンジン

ベスパLXには様々なエンジンバージョンがあった：

• LX 50 2T：キャブレター付き49cc 2ストロークエンジン

• LX 50 4T：定圧キャブレターと2バルブ技術を備えた49 cc Hi-PER 4ストロークエンジン

• LX 50 4T 4V： 49 cc Hi-PER 4ストローク・エンジン、等圧キャブレターおよび4バルブ・テクノロジー搭載

• LX 125：124 cc Euro2 LEADER 4ストローク・エンジン、等圧キャブレターおよび2バルブ・テクノロジー搭載

• LX 125すなわち：124 cc LEADER 4ストローク・エンジン、フューエル・インジェクションおよび2バルブ・テクノロジー搭載

• LX 150：151 cc Euro2 LEADER 4ストローク・エンジン、等圧キャブレターおよび2バルブ・テクノロジー搭載

• LX 150 i.e.：フューエル・インジェクションおよび2バルブ技術を採用した151 cc LEADER 4ストローク・エンジン

• LX 125 3V：124 cc L.E.M.4ストローク・エンジン、フューエル・インジェクション、3バルブ・テクノロジー搭載

• LX 150 3V：155 cc L.E.M.4ストローク・エンジン、フューエル・インジェクション、3バルブ・テクノロジー搭載

ETシリーズと比較して、より良い転がり挙動と安定した方向安定性を達成するために、フロントリムサイズが10インチから110/70-11インチに変更された。

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他のベスパLX

LXに加え、よりスポーティなベスパSも存在した。技術的にはLXをベースにしているが、特徴的な長方形のハンドルバーで1970年代のベスパ50スペシャルを彷彿とさせる。ベスパLXの生産は2013年末に終了し、プリマベラ・シリーズに取って代わられた。

ベスパLXVすなわち2V 125の特徴

以前のキャブレターモデルとは対照的に、このモデルは電子制御燃料噴射を装備し、燃費の向上と排出ガスの低減を実現している。すでにLXVシリーズがそうであるように、このモデルもまた、クラシックなベスパ・モデルを彷彿とさせる、オープン・チューブラー・ハンドルバーとスプリット・シートを備えたレトロなデザインとなっている。