概要 ベスパ98

ベスパ98はピアッジオ初のシリーズ生産モデルであり、その後のベスパ・スクーターの原点とされている。1946年から1947年にかけて合計4シリーズ（V.98/1、V.98/2、V.98/3、V.98/4）が生産され、シリーズ間の変更はわずかであった。最も特徴的なのはフリー・ステップスルーで、これは今日に至るまでベスパ・モデルの中心的要素であり続けている。ベスパ98は98ccの2ストローク・エンジンを搭載し、3段変速ギアボックスにより最高速度は約60km/hに達する。均等に湾曲したレッグシールドが典型的な外観を確保する一方、クラシックなセンタースタンドはなく、代わりにリア・ステップボード上の両面アウトリガーが駐車用に使用されている。

ベスパ98の歴史

コッラディーノ・ダスカニオとエンリコ・ピアッジオによって開発されたプロトタイプのパペリーノ（MP5としても知られる）とMP6が、ベスパ98のベースとなった。終戦後、ピアッジオは、コンパクトで、安価で、何よりも扱いやすく、都市部での交通の復活に理想的な乗り物を提供したいと考えていた。1946年にV.98/1およびV.98/2として登場した最初のバージョンは、1947年にV.98/3およびV.98/4シリーズに置き換えられたが、エンジン、車体、シャシーに大きな変更はなかった。この結果、合計4つのバージョンが誕生し、そのすべてがベスパ・ブランドの国際的成功の礎となった。

ベスパ98のエンジン

ベスパ98の心臓部は、排気量98ccの空冷単気筒2ストロークエンジンである。このエンジンは、スクーターを時速約60kmまで加速させるのに十分なパワーを発揮し、戦後イタリアの狭い道でも十分な性能を発揮した。ギアチェンジは3段変速ギアボックスで行われ、後輪への動力伝達を確実にするとともに、その使いやすさのおかげで経験の浅いライダーでも簡単に乗り始めることができた。その信頼性とメンテナンスの容易さにより、このエンジンはこの時代の原付の初期標準となった。

中古ベスパ98市場の状況

ベスパ98は比較的短期間、比較的少数しか生産されなかったため、現存するオリジナルは今日では稀である。よく修復された、あるいはほとんど手付かずのオリジナルの状態で、これらの車両はコレクター市場で高値で取引され、コレクターズアイテムとして引っ張りだこになっている。ベスパ98の入手を希望する人は、市場が希少なスペアパーツや時には複雑な修復作業によって特徴づけられるため、適切なオファーを集中的に探し、何よりも徹底的な調査を行う覚悟が必要である。しかし、専門ディーラー、専門ワークショップ、クラブは、部品の調達や再調整に関して貴重なサポートを提供することができる。どこでこの車両を探すのか？

• あなたの信頼できるベスパディーラーで

• 地元の新聞の広告

• イタリアのMostra Scambioのような市場や見本市

• などのオンラインマーケットプレイスwww.mobile.de, www.autoscout24.deなど.

状況中古ベスパ98市場

革新的なデザインと流行を先取りする技術に加えて、紛れもないライディング体験がベスパ98の成功の主な理由であった。初期には、このようなコンパクトなスクーターが日常使用に適しているか疑問視する声もあったが、ピアッジオはそのシンプルさとメンテナンスの容易さだけでなく、驚異的な堅牢性をも印象づけるデザインで印象づけた。ベスパ98の典型は、後のモデルでおなじみのセンタースタンドがないことだ。その代わりに、スクーターはリア・ステップボードの両側に折り畳み可能な小さなスタビライザーの上に載っている。この魅力的で歴史的な特徴は、V.98の先駆的な性格を強調し、今日までベスパ愛好家の間で切望されているベテランとなっている。

ベスパ98のカラー

カラー	カラー名	マックスマイヤーコード	カラー情報
	グリジオメタリザート	8000M	1946-1947
	グリジオ	8003M	1946
	ロッソ・オパコ	10055	さび止め／プライマー

情報源