概要 MOTOVESPA

MOTOVESPA S.A.は、1952年から1990年代までピアッジオのスペインにおけるライセンス保持者であった。内戦と第二次世界大戦後、スペインはフランコによるファランギスト独裁政権下で国際的に孤立していた。それにもかかわらず、スペインのフィアット代表スパルタコ・G・ボルドリ・マランドリは、友人のエンリコ・ピアッジオにマドリードに生産工場を設立するよう進言した。スペインの政策により、現地で生産可能な商品の輸入は厳しく制限されていたため、ピアッジオとイノチェンティはスペインに工場を設立した。MOTOVESPAは1952年にマドリードにオープンしたが、フル生産体制になるまでには時間がかかった。旺盛な需要とエイバルのランブレッタ工場との競争に対応するため、モトベスパはイタリアからマシンを輸入し、スペイン語のシリアルナンバーを密かに表示するようになった。しかし1952年8月、13,000平方メートルの工場が建設され、1953年2月22日に最初のMOTOVESPAが誕生した。

MOTOVESPAモデルの歴史

スペインで製造されたベスパのスクーターは、イタリアのモデルとは異なるコンポーネントを持つことが多かった。例えば、MOTOVESPAはベスパ・スクーターに電子イグニッションを導入したが、これは後にラリー・モデルでイタリアン・バージョンに導入された革新技術である。スペインでのライセンス生産は1990年代後半まで続いたが、その後、スクーターは再びイタリアの原産国から輸入されるようになった。

SIPスクーターショップのMOTOVESPAモデル

• 125 CL 125 cc 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 cc 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 cc 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 cc 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 cc 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 cc 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 cc 2T AC 1964 V13502C

• 150 スプリント 150 cc 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 cc 2T AC '68 09C

• 200 DS 200 cc 2T AC '78- 9DS