概要 ランブレッタGP 200 (SIL )

スクーター・インディア社（S.I.L.）は、イタリアのイノチェンティ社が生産を中止した後、ランブレッタ・スクーターのトップメーカーとなった。インド政府は1971年末にイタリアの生産施設全体を買収し、生産ラインをインドに持ち込んだ。これらの専門家はインド工場の立ち上げに尽力し、現地の労働力にスクーター製造の訓練を施した。しかし、生産が本格化したのは買収から2年後で、最初の製品はインド市場向けだけだった。1976年以降、S.I.L.はGPシリーズをベースとしたスクーターの輸出を開始したが、後にチェントシリーズモデルが追加された。長い間、S.I.L.製のランブレッタは、ヨーロッパと北米の主要市場を独占していた。

1980/81会計年度には、スクーター・インディア社（SIL）は約35,000台のスクーターを生産し、最高の生産台数を記録した。しかし、それからわずか数年後、この数字は約4,500台に激減した。このような背景から、SILは1997年に戦略的再編成を行い、二輪車の生産を中止し、代わりに三輪車、特に「Vikram」モデルの生産に注力した。この決定は、当時の社会経済的背景から、三輪車が人や物資を輸送するための費用対効果の高いソリューションと見なされたためである。この変更は、ランブレッタ・スクーターの生産における50年の伝統の終わりを意味した。とはいえ、スペアパーツはインドで生産され続けており、他のメーカーとともに、ランブレッタが今でも道路を走ることを可能にしている。