Vespa & Lambretta用クラッチ
- SIP Scootershopにて
クラッチは、クランクシャフトとギアボックスの摩擦結合を確実にする、エンジンの最も重要な部品の一つである。より大きな力を伝えるために、クラッチにはより高い摩擦力が要求されます。バネが強ければ面圧が高くなり、ライニングが多ければ摩擦面が大きくなる。すべてのクラッチフェーシングに、エンジンタイプに合わせた強化スプリングを組み合わせることが可能です。ここでは、レース用、スポーツ用、スタンダード用など、あらゆるモデル、あらゆるニーズに対応したクラッチを取り揃えています。
クラッチはどのような働きをするのですか？
ベスパでは、クランクシャフトの駆動力を湿式クラッチシステムでギアボックスに伝達しています。クラッチにはいくつかの役割があります。まず、スムーズな変速のために重要なことですが、駆動部（＝回転するクランクシャフト）とギアボックスを分離し、クラッチレバーを引いても後輪にトルクが伝わらないようにします。一方、クラッチは発進時のトルク伝達を調整するために使用することができます。ドライバーは、クラッチレバーの引き具合で、実際に後輪に伝わる力を加減しながら、徐々にクラッチを使っていく（「させる」）。摩擦円盤の速度差にトルクをかけたものが、物理的に言えば摩擦熱に変換される仕事である。これは、最初はクラッチに蓄えられ、徐々にトランスミッションオイルなど周囲に分配される。乾式クラッチと比較すると、放熱性に優れ、汚れや水などの外的要因から保護されるという利点がある。
自分に合ったクラッチを見つけるには？
さまざまな記事に圧倒されないよう、絞り込んで検索することをお勧めします。例えば、カテゴリーの一番上に「Classic Vespa」と入力すると、このスクーターで問題になる部品に絞って表示されます。その後、「Vespa PX/T5/Cosa」のように、正確なモデルで絞り込むことも可能です。