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タイプ別タイヤ - SIP Scootershopにて

タイヤは、一般道でもオフロードでもサーキットでも、常に決定的な役割を担っています。あらゆるストレスに適したトレッドや最適なゴムコンパウンドがあります。私たちのタイヤは、人気のある様々なサイズを取り揃えています。eスクーターや50年代のクラシックスクーター用の細い小径から、スクーター分野で人気のある12インチや13インチのサイズ、そして大輪のスクーターやオートバイなどに見られる16インチを超える寸法まで、さまざまなサイズがあります。その品揃えは膨大です。オリジナルタイヤ愛好家のためのクラシックなトレッドのタイヤやレース用のスリックタイヤ、寒い日のためのウィンタータイヤ、最高のコーナリングを実現するためのスポーツタイヤなどを取り揃えています。また、ホワイトウォールタイヤや高車速指数タイヤなど、特殊なタイヤも用意しています。一般的に、タイヤは3年以上前のものであってはならず、トレッドの深さは2mm以下でなければなりません。

どのサイズが必要ですか?

タイヤのサイズと表示に関するすべての情報は、以下のサイトでご覧いただけます。 これ.

どのタイプのタイヤが自分に合っているか?

スクーター用タイヤは、ほぼすべての用途に対応するものがあります。タイヤの種類をクラス分けしてみました。区別しています。

クラシックタイヤ このオールシーズンタイヤがあれば、クラシックカーのルックスは完璧ですクラシックなハニカム・トレッドは、ノスタルジックな外観だけでなく、間違いなくグリップ力も高い。これらのプロファイルは通常、長い歴史を持っているか、それに基づくものです。主役はMICHELIN S83、CONTINENTAL Classic、PIRELLI SC30、そして時速150kmまでの認可を持つこのセグメントではユニークなSIP Classicです。

ホワイトウォールタイヤクラシックタイヤと同様、ホワイトウォールタイヤもスクーターのレトロな外観に一役買っています50年代、60年代のセンスがここには感じられる。ホワイトウォールタイヤには、クラシックなトレッドだけでなく、スポーティなトレッドや全天候型のトレッドを持つタイヤも存在します。ホワイトウォールタイヤが太陽の光で黄色くならないようにする技術を持つメーカーは、ほんの一握りです。CONTINENTALは、ホワイトウォールタイヤのリーダーです。でも、KENDA、MITAS、SHINKO、CSTも人気です。

全天候型タイヤ。悪天候でも止まらないオールシーズンライダーのために。このタイヤは、冬を除くすべての季節に対応する特別設計のタイヤです。特に最近のタイヤはトレッドやゴムコンパウンドが洗練されており、悪天候でもしっかりグリップしてくれる。普段使いのクルマのためのヒント。ハイデナウは、ミシュラン・シティグリップの他に、K58、K47、K66という最も人気のある全天候型タイヤを供給しています。

スポーツタイヤスポーティなライダーには絶対必要なアイテムです。クラシックタイヤや全天候型タイヤに比べ、やや柔らかめのコンパウンドを採用したスポーツタイヤは、路面に対して驚異的なグリップ力を発揮します。特に、次のサーペンタインが呼んでいるようなツアーでは嬉しいですね。チューニングされたエンジンには、より高いスピードインデックスを持つタイヤが必要とされることが多いのです。スポーツタイヤでは、SIP Performer、HEIDENAU K80、そして不動の人気を誇るMICHELIN S1が人気です。

レースタイヤ スリックもしくはセミスリックのトレッドで、ドライ路面でのレースに最適です。ラップレースやクォーターマイルレースに最適です。また、雨の日には、濡れた路面で最高の特性を発揮するトレッドを持つレーシングレインタイヤもあります。レース用タイヤの多くは、一般公道で使用するためのホモロゲーションがありません。ここでは、PMTが最初の呼び水となります。しかし、ハイデナウK61やミタスMC35も、多くのレーサーの心を躍らせる。

冬用タイヤ。 冬でもスクーターに乗らずにはいられないという皆様のために、各メーカーの冬用タイヤを豊富なサイズバリエーションで在庫しています。雪道では最適なトラクションと横方向へのガイダンス、ウェットコンディションでは高い排水性を発揮するタイヤです。ここではHEIDENAUとIRCが強く印象に残っています。

クロスタイヤ不整地へのクロススクーターの旅を完璧にする、ラフなオフロードタイヤ。最適なグリップを得るためには、地形によって必要なトレッドが異なります。

ロードインデックス、スピードインデックスの意味するところは何ですか?

荷重指数(ロードインデックス、ロードインデックス、LI値)は、タイヤが受けることができる最大荷重を示します。 速度指数(スピードインデックス、スピードカテゴリー、スピードクラス、SI値、GSY)は、タイヤの最大許容速度を示します。 ロードインデックスとスピードインデックスは、タイヤのサイドに記載されています。

スピードインデックス

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

テーブルパート1

ロードインデックス

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

タイヤ1本当たりの荷重(kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

テーブルパート2

ロードインデックス

49

50

51

52

53

54

55

56

57

タイヤ1本当たりの荷重(kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

例:120/70-12 51L と表示されたタイヤは,最高速度 120 km/h で 195 kg の耐荷重があります。
速度が150km/hになると、タイヤの耐荷重は75%、この例では146kgに減少します。

タイヤメーカーはどこですか?

豊富なメーカーやブランドの中から、私たちが考える最高のメーカー、豊富なサイズ、幅広い用途を組み合わせたプログラムを構築しています。メーカーは、あえて安価なノネームブランドではなく、スクーターやバイクで何十年も培ってきた経験を生かしたスクーター用タイヤを開発している会社ばかりです。

シップハウスタイヤは、有名なタイヤメーカーで製造されています SIP Performerと SIP Performanceのタイヤは、現在Vespa部門で最も人気のあるスポーツタイヤの一つです。SIPパフォーマンスタイヤとクラシックタイヤは、最高速度150km/hまで認可されています。チューナーには必須、クラシックタイヤには唯一無二の存在。

CONTINENTALドイツの伝統的なメーカーで、あらゆるモデルやサイズのスクーター用タイヤに、他を寄せ付けない価格性能比を実現しています。クラシックタイヤ(ホワイトウォールタイヤともいう)では、ツイストと並んで人気のあるモデルがK62 です。

ハイデナオReifenwerke HEIDENAUはMade in Germanyを標榜しています。最高水準の生産と品質を持っているのです。サイズやクラスの幅が広いため、ハイデナウタイヤはスクーター分野で最も広く使われているタイヤでしょう。ハイデナウは、特に全天候型タイヤを得意としています。

ミシュランミシュランはスクーター用タイヤで長い歴史を持っていますS1とS83はクラッシックです。レースで培った長年の経験が、ミシュランの最新スクーター用タイヤにも活かされているのだ。その代表格が、PIAGGIOの純正タイヤとしても長年採用されている「City Grip」です。

ピーエムティーイタリアのPMT社は、スクーターレース用の高品質なレーシングタイヤを長年に渡って生産しています高い価格設定にもかかわらず、PMTが1セントたりとも無駄にしない理由は、遅くとも1回目の乗車で明らかになる。サーキットで先頭を走りたいなら、絶対に必要なアイテムです。ラップレースでも1/4マイルでも関係ない。

マイタススロベニアのタイヤメーカーMITASは 、ヨーロッパでも有数のバイク・スクーター用タイヤのメーカーで、約100年にわたり世界中でタイヤを販売し、大きな成功を収めています。ホワイトウォールタイヤも、そこで生産されたものです。また、MITASは価格性能比の高いロードタイヤや、人気の高いセミスリックタイヤも提供しています。

ピレリ1872年、バッティスタ・ピレッリは 「PIRELLI」ブランドを立ち上げ、現在も世界有数のタイヤブランドとして君臨している。Vespaの様々なモデルに純正採用されたSC30スクーター用タイヤで 、PIRELLIはスクーター分野での地位を確立しました。PIRELLIは、世界最大級のタイヤメーカーです。

ケンダ: KENDAは1962年に自転車用タイヤメーカーとして設立されました。プジョーやキムコなどのスクーターメーカーの純正タイヤサプライヤーとして、KENDAのタイヤは非常に高い品質基準で製造されています。

DUNLOP120年以上の歴史を持つ最大手のタイヤメーカーです。DUNLOPは、絶え間ない研究と新技術により、二輪車分野で最も成功したメーカーの一つとなっています。TTシリーズは 、長年レース場で説得力を発揮してきましたが、一般道でもスポーティに使用することができます。

新光日本の新光電気は、1946年に設立されました。韓国のSHIN HUNG社と合併し、日本の技術と韓国の優れたクラフトマンシップで製造されたハイインパクトタイヤとなった。

CSTCHENG SHIN TIREは、この頭文字をとった会社です。このブランドのタイヤは、高い性能要求に応える革新的な技術を提供しています。様々なCSTタイヤは、あらゆる用途や地形に適したタイヤを提供します。

アイアールシーアーバンスノーで、IRCは世界に先駆けてウィンタータイヤを開発しました特殊なサイプ技術を持つIRCは説得力があり、冬場の絶対的なお薦め商品です。

AVON TYRESヴァイパー ストライク AM63は、様々なサイズを取り揃えたオールラウンダーです。レースの歴史と伝統を含む。

リム付きタイヤ SIP Performer 2.0 3.50-10 59P TL/TT reinforced
Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GS VS5T/GL/Sprint/V/T4/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/`98/MY/T5/LML Star 125-200 2T/4T用

安全第一 - どの程度の深さまで踏み込まない方がいいのか?

法律では、タイヤの溝の深さは1.6mm以上でなければならず、そうでない場合はタイヤを交換しなければならないことになっています。ただし、補助モーター付き自転車、原付、軽二輪は1mm以上のトレッド深さがあれば十分です。これを見やすくするために、トレッドの溝には小さな突起物、いわゆるTWI=トレッドウェアインジケーターがついているものがあります。トレッドの残り深さを示すもので、メーカーにより異なる場合があります。トレッドの深さが1.6mm未満で走行するスクーターライダーは、法定制限(StVZO§36:タイヤとトレッド、第2条)を下回っており、罰金と中央交通登録の点数が課されることが予想されます。

トレッドの深さが浅いと、ウェットコンディションでのタイヤのグリップが著しく低下します。タイヤが水膜を変位させることができなくなったのです。路面との接触がなくなり、車両の操舵や制動ができなくなるのです。したがって、法定最低トレッド深度までタイヤを磨耗させないでください。タイヤの幅にもよりますが、遅くとも2〜2.5mm、冬用タイヤはすでに約4mmの残溝深さで交換してください。

タイヤに関する詳しい情報は、「タイヤ技術ブログ」でご覧いただけます。