補修部品 LMLスターライト125-150 CVTオートマチック用

スターライト125CVT/オートマティカは、スモールフレームを現代風にアレンジしたモデルで、幅はやや狭くなっている。チョークボタンやガソリンタップがなくなり、電動スターターやキックスターターで始動するようになったのだ。空冷125ccの4サイクルで、最高出力9.2ps、最大トルク8.7Nmを発揮した。プーリー、Vベルト、遠心クラッチを備えた自動CVTトランスミッションは、イタリアのアドラー社製です。キャブレターもベスパの本場から。デロルトは、スロットルセンサー付き電子制御ミキサーとそれに適合するコントロールユニットを供給しています。

インドのLML社は、ピアジオ社との提携後もこのスクーターの生産を続け、当初はマニュアル変速機を搭載していたが、ピアジオ社もベスパPXを再登場させた。そこで、LML社は「スター」を4サイクルエンジンとオートマチックトランスミッションに換装することにした。 こちらインドにおけるLMLの歴史についてはこちらをご覧ください。インドのスクーターは、市街地をスムーズに走り抜け、コントロール性に優れています。クラシックモデルに比べ、エンジンがシャシーの中央に配置されているため、オートマティカは安全なハンドリングを実現しています。とはいえ、ライディング特性はベスパPXの典型的なものであることに変わりはない。しかし、現在の基準では完璧な直進安定性などあり得ない。LML Star Lite 125 CVT/Automaticaは、シート下に収納スペースはありませんが、燃料タンクとエンジンが下に入っています。小物類はPXと同様にフロントコンパートメントに収納可能です。

バリオマチック：CVTギアボックスとは何ですか？

これは無段変速の自動変速機で、CVTという略称は「Continuous Variable Transmission」の略であり、ドイツ語では「無段変速比」と訳されている。このギアボックスは、シフトステップやトラクションの中断を必要としません。ナロータイプの「LMLスターライト125 CVT/Automatica」は、PXライクな「LMLスター150 Automatica」と同じバリオマチックを搭載。スター125ccよりもサイズが大きくなり、スムーズに動くようになりました。