クラシックベスパ用ステアリングコラム＆エンジンロッカー - SIPスクーターショップにて
ステアリングコラム、フォーク、ヘッドチューブ......操舵手の心が望むものすべてだ。ステアリングコラムは、クラシクベスパのタイヤとハンドルバーの間のリンクである。彼らはあなたがサスペンションとブレーキを更新することができる。ステアリングコラムとエンジンスイングアームのスペアパーツと消耗部品は、完璧な乗り心地のために不可欠である。例えば、古いモデルのステアリングコラムは、多くの場合、ゆがんだり、錆びたり、捻挫している。スクーターがまっすぐ走らなかったり、スポンジーな乗り心地の場合は、ステアリングヘッドの上下のベアリングをチェックすることをお勧めする。
クラシックベスパ用のステアリングコラムとエンジンロッカーの正しい部品を見つけるには？
ここはクラシックベスパ用のステアリングコラム＆エンジンロッカーの大きなセクションである。製品の選択をさらに絞り込むために、このエリアで部品を探している正確な車種を選択できるようになった。例えば、"Vespa 160 GS/180 SS "に興味がある場合、この選択をしてください。左のナビゲーションにあるフィルターでは、「ブランド」や「用途」などの条件で並べ替えることができる。例えば「Vespa 160 GS/180 SS」のように車種フィルタを外すと、車種カテゴリーClassic Vespaのステアリングコラム＆エンジンロッカーの全範囲が表示される。あなたが旅行しているスクーターの車両タイプが不明な場合は、これは常に有用である。
クラシクベスパで異なるモデル
各ベスパは、独自のシャーシを持っている。
ベスパ 50-125/PV/ET3/PK/XL
古いベスパにPKステアリングコラムを取り付ける人は、ディスクブレーキに変換することができる。
ベスパPX/T5/Cosa/LML
ステアリングコラムは、モデル間で交換することができる。正しいハンドルロックを使用していることを確認する。アクスルは16mmと20mmがある。LMLスターステアリングコラムはすべてのPXモデルに適合する。
ベスパ 98/125/150/GS
ワイドフレーム用に最適化されたステアリングヘッドベアリングセットが用意されている。エンジンスイングアーム用の特別なアダプターは、ワイドフレームでのPXエンジンの使用を可能にする。
ベスパ125/150/ラリー'57
60年代と70年代の人気のあるラージフレームでは、新しいステアリングコラムはインドからのみ入手可能である。ディスクブレーキに変更したい場合は、コンバージョンステアリングコラムを使用する。
SIP Scootershopでクラシックベスパのためのステアリングコラム＆エンジンロッカーの範囲
ステアリングヘッドベアリングとスイングアームベアリング
ステアリングヘッドとスイングアームのベアリングセットは、定期的に交換しなければならない。時間の経過とともに磨耗や故障が生じ、安全でないライディングフィーリングになる。テーパーローラーベアリングは、より大きな力を吸収し、圧力下でより簡単に実行することができる。ヴィンテージベスパのために、SIPはまた、ローラーケージとステアリングヘッドベアリングを提供し、したがって、これらのモデルのためのベアリングチューニング。
ステアリングチューブ＆フォーク
ステアリングヘッドチューブまたはフォークは、ハンドルバーからリムへの接続部である。標準スペアパーツとして、それらは主にOEMメーカーから来る。ディスクブレーキやその他のショックアブソーバーを使用する場合は、クラシックなベスパモデルにコンバージョンフォークが必要である。
ステアリングダンパー、アンチダイブシステム、エンジンスウェイバー
エンジンスウェイバーは、既存のシャーシを安定させるか、ワイドフレームと同様に、古いフレームにPXエンジンを搭載することを可能にする。
アンチダイブキットは、特にスモールフレームのベスパで、ショックアブソーバーの底付きを防止する。ステアリングダンパーは主にクォーターマイルレースで使用される。
サイレントラバーマウント エンジンスイングアーム
サイレントラバーマウントはエンジンマウントである。フレームに伝わる振動を軽減し、良好なハンドリングに欠かせない。スクーターによく乗る、よくカーブを曲がる、または体重をかける場合は、サイレントラバーを頻繁に交換する必要がある。レーシングスクーターでは、これは当然のことだ。日常的に乗るライダーは、新しいサイレントラバーを装着したときの乗り心地の良さに驚くだろう。
コンバージョンステアリングコラム
SIP PKコンバージョンステアリングコラムは、60年代と70年代のベスパモデルにGRIMECAディスクブレーキとPKショックアブソーバーの様々な装着を可能にする。ZIP SPコンバージョンステアリングコラムは、レースシリーズでも人気がある。SERIE PRO 12 "変換ステアリングコラムは、SIPカスタムスクーター"Glorious Basterd"の12 "変換のための基礎である。
クラシックベスパ用ステアリングコラム＆エンジンロッカーのトップブランド
顧客からの質問 - SIPが答える
"ステアリングコラムを変換するとき、どの長さを選択するべきか？"
オリジナルのグランドクリアランスのために、我々は185ミリメートルのバリアントをお勧めします、低スラング車のための165ミリメートルのバリアント。変換は、すべての20ミリメートルGRIMECAディスクブレーキの使用を可能にする。加えて、車両はしっかりとした10インチ・シャシーの上に立ち、必要な速度指数を備えた幅広いタイヤが装着できる。ステアリングコラムはフレームにそのまま取り付けられる。
ビデオチュートリアル ベスパステアリングヘッドベアリングの交換