シリンダー SIP Scootershopでベスパ125/150/ラリー'57-用
カフェレーサーと、2人でアルペンツーリングに出かけるようなオールラウンダーとでは、シリンダーの選択も大きな意味を持ちます。シリンダーは「立方体の容量が多い＝パワーがある」という基本ルールのほか、3つのクラスに分けられている。
チューニングロード
このクラスは、トップパフォーマンスを求めないが、比較的少ない労力で耐久性のあるパワーアップを実現したい、普通の日常ライダーのためのものである。より速い加速、より強力な坂道、より高い最高速度。 チューニングは最初の段階では目立たず、場合によっては排気区域の道路交通でも許容されるほどです。騒音は制限値内に抑えています。つまり、日常的な使い勝手の良さを追求した性能向上です。イタリア観光や、ホールデンとの乗り合わせにちょうどいい。
チューニングスポーツ
次のカテゴリーは、ROADチューニングをベースにしたものです。その多くは互換性があります。ターゲット層は、性能にこだわる日常のライダーと、自発的な加速レースでも前のライダーの2ストロークの煙を吸いたくないライダーです。力強い加速、120km/hを超える最高速度、それでいて高い耐久性がこのクラスの特徴である。
チューニングレース
スクーター分野ではトップクラス。すべてのパフォーマンスフェティシストが、ここでお金を得ることができます。ノーマルでは物足りない人、性能の限界を求める人へ。チューニングの経験と必要な小変更がここに必要です。 部品は、クォーターマイル、ラップレース、ダイノバトルなど、ほとんどのレースエンジンに搭載されているものです。
素材
鋳鉄製シリンダー：高燃費で非常に魅力的な価格である。ピストンの焼付きが発生した場合、ホーニング加工やオーバーサイズピストンの装着が可能です。
アルミシリンダー：放熱性の向上とニカシルコートトラックの非常に硬いコーティングにより、完璧な耐久性を印象づけます。高速道路やレース場での使用に最適です。
ホール・オブ・フェイム - メーカー編
D.R.：177は125/150クラスで最も欲しい1台で、お人好しで耐久性に優れているんだ。
MALOSSI: 最高の仕上がりと高い素材品質が、すべてのMALOSSIシリンダーを特徴づけています。210は、200ccには必ず必要なものです。
ポリーニ全速度域で十分な蒸気を発生させ、GSピストンとの組み合わせで耐久性にも優れています。
ピナスコ：鋳鉄製だけでなく、アルミ製のシリンダーも非常に優秀で、価格性能比もリーズナブルです。
PARMAKIT: 美しいアルミ製大型シリンダー：空冷と水冷、異なるスパークプラグ位置とアウトレット。
QUATTRINI（クアトリーニ）。マックス・クアトリーニ社のアルミシリンダーは、スポーツチューニングやレースチューニングに使用できる、目の保養になるような製品です。SIPカスタムバスタードの177はブルート性能を持っています。
用途に応じた理想的なシリンダーが見つかるよう、豊富なバリエーションを揃えています。ほとんどのレース用シリンダーは以下の通り：レース/展示用のみ。ドイツ道路交通認可規則（StVZO）に基づく使用は認可されていないため、現地のTÜVオフィスへの相談が必要です。
シリンダーについての詳しい情報をお伝えしました。ここでは、ほとんどのシリンダーのデータシート、性能図、取り付け説明書も掲載しています。