E-Bike / PEDELEC
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E-bikeのチューニング - はじめに

数字と事実

2020年、ドイツでは約195万台のペデレックとe-bikeが販売されました。つまり、ドイツの自転車販売全体に占めるこれらの二輪車のシェアは約39%であった。このうち、約99%がペデレック(電動アシスト自転車)である。E-bikeやS-pedelecは、現状ではまだニッチな市場です。しかし、ペデレックとe-bikeの違いは一体何なのでしょうか?

用語解説

ペデレック(ペダル式電動自転車)とe-bikeは、どちらもモーターを搭載した自転車です。しかし、微妙な違いを考慮する必要があります。一般に、人力でペダルを漕がずに時速6km以上の速度に達する自転車は、もはや自転車とは言えない。自動車なんだから。保険のナンバープレート、原付の試験証明書、あるいは該当するクラスの運転免許証が必要です。
ひとことで言えばペデレックのモーターはペダルアシストの役割を果たし、それがないと時速6kmまでしか動きません。
また、e-bikeのモーターは、人間の筋肉の力を使わずに動きます。

ペデレック 最大25km/h
厳密には、法律上自転車として扱われるモーターアシストの電動アシスト自転車です。ドイツでは、このタイプのペデレックが最も一般的です。

  • モーターの最大定格連続出力は250ワットです。

  • 25km/hから補助モーターによるアシストが中断されます。

  • 時速6kmからは、ペダリングによる段階的なサポートのみで、モーターが作動します。

  • 運転免許証/試験証明書は不要です。

  • 最低年齢なし。ただし、14歳以上の方にお勧めします。

  • ヘルメットの着用義務はない。

  • 標識のある自転車道などを利用する必要がある、または利用してもよい。

時速45kmまでのペデレツク
S-pedelecとも呼ばれるこの高速ペデレックは、時速45kmまでのペダリングをサポートするモーターを搭載していますが、速度が速いため、動力車として扱われます。しかし、速度が速いため、自動車とみなされます。

  • 保険用ナンバープレートが必要です

  • 45km/hからは補助モーターによるサポートが中断されます。

  • 時速6kmからは、ペダリングによる段階的なサポートのみで、モーターが作動します。

  • 16歳以上

  • 運転免許証クラスAMが必要

  • サイクリングロードは使用できない場合があります

  • ヘルメットの着用が義務付けられている

時速25kmまでのE-BIKE
すでに述べたように、これらのモーターは筋力のサポートを必要としません。そのため、原付とみなされる。

  • 保険用ナンバープレート必須

  • ヘルメットの着用が義務付けられている

  • サイクリングロードの使用禁止

  • 15歳以上

  • 要試験証明書

E-BIKE 45km/hまで。
これらのモデルはモペットとして扱われ、ドイツの道路ではほとんど見かけません。

  • AMクラス運転免許が必要

  • 保険用ナンバープレート必須

  • ヘルメットの着用が義務付けられている

  • 16歳以上

  • サイクリングロードは使用できない場合があります

E-BIKE 45km/h以上
ドイツでは、これらのバイクは軽二輪、あるいは性能によってA級、A2級に分類されるため、ほとんど存在しない。

  • 保険のナンバープレートでは不十分

  • ナンバープレートが必要

  • 自動車税負担

  • 18歳以上

  • 道路使用許可証

Dame bastelt an E-Bike

まとめると、ドイツの原動機付自転車のほとんどはペデレックであると言える。もちろんこれは、ペデレックにはナンバープレートや運転免許証、ヘルメットが必要ないことが主な理由です。ペデレックは購入後、そのまま装着して楽しむことができます。しかし、特に事故で人身事故を起こした場合、非常に高額な費用が発生するため、民間の賠償責任保険への加入は事実上義務となっています。

なぜチューニングをしないのか?

時速25kmまでの制限と「壁効果」は、長い目で見れば、ペデレックやe-bikeの速度を不必要に遅くする迷惑な制限である。もちろん、市街地での走行には最適ですが、クロスカントリーや山でのツーリングでは、ライダーが自分でどのくらいのスピードを出したいかを判断する必要があります。もちろん、ペデレックやe-bikeはもっと高速に設計されるべきですが、チューニングによるアシストなしでも、時速25km以上のスピードは筋力ですぐに出せるので、通常はそうなっているのでしょう。下り坂で貫録のあるブレーキをかけているのは?下り坂の峠で時速25kmで一定している人は?

高速走行によるペデレックや自転車への恒久的なストレスだけは避けなければならない。材料疲労の可能性がある。通常の交通に戻ったら、チューニングをオフにするのが一般的です。ペデレックやEバイクのチューニングは、責任あるライダーが2輪車の限界に挑戦し、まったく新しい体験をするための興味深い方法です。

私のモーターはどれですか?

このモジュールは、さまざまなモーターやディスプレイに合わせて、非常に精密に作られています。モータのメーカーはすぐにわかる。通常、ドライブが収まっているハウジングに大きな文字で書かれている。一方、モーターやディスプレイの正確なモデルや製造年は、ペデレックやe-bikeに付属のデータシートからしか判断できません。

ちなみに、ほとんどのモジュールはいわゆるミドルモーターでしか動作しません。これは、ペデレックやe-bikeの多くのメーカーがフロントアクスルやリアアクスルに駆動装置を取り付けなくなったことが原因です。E-BikeやPedelecの真ん中にあるモーターは、多かれ少なかれ標準的なものとなっています。

ここでは、我々はSIP Scootershopでチューニングを提供していますどのようなモータのために見ることができます。

どのチューニングバリエーションが自分に合っているのか?

前述したように、多くのペデレックやe-bikeのモーターは時速25kmまでしか作動しない。ペデレックの場合、急に速度が低下する。ペデレックの場合、突然モーターの抵抗に打ち勝たなければならないため、モーターのサポートが突然なくなることを「ウォールエフェクト」とも呼びます。ペデレックの重量が大きいため、従来の自転車よりもはるかに体力を消耗します。純粋なソフトウェアソリューション、ドングル、いわゆるボックスやモジュールなど、モーターに直接取り付けるため、目に見えないものがあります。チューニングジャングルの中で、あなたの道を切り開くお手伝いをします。

ここでは、どのような種類があるのか、SIP Scootershopではどのようなものを取り扱っているのかをご紹介しています。

どのチューニングメーカーを選べばいいのでしょうか?

チューニングモジュールの競争市場に参入する企業は増えています。それもそのはず、e-bikeやpedelecの販売台数は年々急増しているのです。各メーカーの取り組みは、バイクのように多種多様で、把握するのは容易ではありません。どのモーターかわかっていれば、メーカーの選択肢はすでに絞られています。でももちろん、私たちがベストだと思う会社を紹介させていただきます。

SIP Scootershopで取り扱っているメーカーをご紹介します。

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重要なお知らせ

なお、このような改造電動自転車の公道での運用は、国によっては法律違反となる場合があります。販売店は、チューニング製品の使用に起因する損害について、一切の責任を負いません。チューニング製品を搭載した電動アシスト自転車は、公道、サイクリングロード、広場で使用しないでください。チューニング製品を搭載した電動アシスト自転車は、私有地内のみで、ご自身の責任において使用してください。