ベスパでサハラ砂漠へ
何度も何度も、我々は非常に幸せになり、世界中からベスパ愛好家からの旅行レポートを受け取る。スロベニアのベスパ・クラブ・リュブリャナからイレーナが送ってくれたこの話もそうだ。2023年2月、20人の男女がサハラ砂漠などを探検するためにチュニジアへの長い旅に出た。彼女たちがどのような旅をしたかは、ここで読むことができる。楽しもう！
トリエステ？シチリア？モロッコ？
ベスパ・クラブ・リュブリャナは、人気の高いベスパ・モーターバイクのオーナーによるアマチュア団体だ。クラブには100人以上の登録会員がいる。我々は、ベスパと時折ベスパの乗り物への愛によって団結している。我々は、最新のものから由緒ある古いものまで、ベスパのカラフルなコレクションを所有している。クラブは、伝統的なミーティング、シーズン開幕とシーズン終了ライド、および定期的な火曜日のライドで社交の集まりを整理する。メンバーはヨーロッパ中のクラブが主催するミーティングに多数参加しており、メンバー間に真の友情の絆が築かれていることは言うまでもない。
2022年5月20日の金曜日、"ギズモズで "モーニングコーヒーを飲もうというメンバーが集まった。彼らはいろいろなことを語り合う。サモとガシュパーは、金曜日だからと夕方まで延長する。カフェインの増量が効を奏し、精神的な飛躍が起こる。ある時点で2人は、シーズンはもっと早く始まるべきだという意見で一致する。2月の週末を利用してトリエステで冬のツアーをしよう．列車でシチリア島に行き、カートレインで...うーん......アフリカ」とガスパールが言う。私たちはそのアイデアに浮かれ、"やったー！"と叫んだ。最初のプランはモロッコで、午後にはプランが出来上がっていた。その後、彼らはロジスティクスとスケジュールの都合で場所を変更した。ガシュパーは自分の経験を生かしてルートを準備し、サモは日程を決めなければならないことに腹を立てていた。クラブにこのアイディアを提出する時が来た。6人のメンバーが集まれば、とんでもないことになると考えたのだ。クラブの最初の反応はポジティブで、ほとんど陶酔的だった。そしてそれはいつものことだ。一晩寝ると、物事は結晶化し、通常は前夜に荷造りをしていた人の9割が脱落する。しかし、今回はそうではなかった。フェリーの予約代金を支払ったのは18人だった。クレイジーだ。その後、さらに2人が加わり、合計20人になった......続編は私たちが一緒に書いたおとぎ話だ」。これがサモの説明だ。チュニジアでのベスパの冒険。
横断と最初の故障
それは旅行者のような大規模なチームを編成するのは容易な作業ではなかった。20台のベスパと魂をフェリーに乗せ、フェリーに乗り、チュニジアを横断してサハラ砂漠まで往復するのは簡単な仕事ではない。出発前には、ロジスティクス、必要書類、スペアパーツ、工具、その他ベスパやドライバーの安全のために必要なもの、ルートの準備、宿泊施設の予約......など、すべての詳細を確認するために、メンバーの内側と外側のサークルの未知数の会議があった。
そして出発した。木曜日、23.2.2023、私たちのベスパは、トラックにロードされ、固定され、彼らは私たちの前に出発した。私たちは夕方遅くに集まり、2台のバンと車で後ろを走った。チヴィタヴェッキア発のフェリーはジェノバ発よりずっと安い。チュニジアの砂浜を冒険するのが好きなオフロード愛好家たちと話して、このことがわかった。
ベスパを降ろした後、街をパノラマドライブし、フェリーに乗るために港に向かった。26時間の船旅の間、計画を練る時間はたっぷりあった。我々は3つのグループに分かれて行くことに合意していた。純粋に安全上の理由からで、20台のベスパはかなりのボトルネックになっただろうからだ。チュニジアのラ・グレットに降り立ったのは真夜中だった。私たちの旅の出発点だ。多くの税関を通過した後、最初のベスパは損傷していた。少年たちはその不調を治し、私たちは皆、真夜中にラファイエット・ホテルまで一緒に走った。ナビゲーションを助け合い、通行人に助けを求め、楽しくホテルに到着した。
期待に胸を膨らませ、朝、警備の整った駐車場に集合し、お決まりの写真撮影をしてから出発した！残念なことに、ベスパの1台があまりに恐怖心をあらわにした。私たちの仲間の努力と経験にもかかわらず、彼らはそれを修正することができなかった。重い気持ちで、我々は遠征のメンバーに別れを告げなければならなかった。
プラスチック、故障、警察
朝から準備中、ホテルの前の通りにはパトカーがいた。パトカーは私たちを混乱の中を、市街地を抜け、郊外へとエスコートしてくれた。そして私たちだけの道へ......。まっすぐな道、私たちの前に何キロもある...私たちはそれぞれベスパに乗った。周囲を観察する時間は十分にあった。無数のオリーブの木を通り過ぎた。農園は驚くほど手入れが行き届いており、灌漑システムは珍しいものではなかった。残念なことに、あらゆる色のビニール袋が転がっている未耕作地も見た。控えめに言っても、廃棄されたプラスチックの量には目を見張るものがある。家庭でどのように分別し、世界を救うかを考えさせられる。しかし、ここでは信じられないほどの量の袋が自由に浮遊しており、風が都市から遠く離れた風景に散らばっている。ゴミ箱は極めて珍しい。
途中、ある十字路で警察に呼び止められ、イスラム過激派がいるからムリヒラのふもとの下は通るなと言われた。予定されていたルートでは騒乱が起きるはずで、それは私たちにとって危険なことだった。そこで私たちは、さらに数十キロ迂回することにした。不運なことに強風に見舞われたため、宿泊地であるスベイラのスフェトゥラ・ホテルに到着したのは暗く、少し低体温症気味だった。
日の出、「おはようアフリカ」、外気温はやっと5度だった。私たちは本当に暖かい格好をして、スフェトゥラの遺跡を見学した。ガフサに向かって旅を続けた。オリーブの産地から砂漠地帯に入った。この荒野の真ん中で、旅行者は新しく植えられたヤシのプランテーションを目にする。灌漑システムや太陽光発電所も見える。メトラウイ方面への旅を続け、チェビカ・オアシスの峡谷まで、美しさにはやや欠けるが景色の良い道を走った。砂漠の狐ロンメル」が戦った山のふもとで、私たちは初めて細かい砂の上を走った。オアシスまでの最後の1キロを走ったとき、ベスパの1台が故障してしまった......ひどく傷ついた1台は担架でオアシスまで引きずられたが、ここですぐに地元の人たちの助けを得た。私たちはそれをピックアップトラックに積み込み、運転手とともにホテルまで運んだ。残りのメンバーは塩湖の夕日の中を進み、そこで初めてラクダを見た。私たちは無事にホテル「エル・モウラディ・トズール」に到着した。
夕方、私たちはベスパを修理するための作業を開始した。地元のガイドが工房に連絡するのを手伝ってくれた。地元の人々は非常にフレンドリーで親切であることを強調しておきたい。誰かを知っている人を知っている人」が必ずいた。
ベスパ対フィアット・パンダ 1:0
翌朝、2組の旅行者がチョット・エル・ジェリドの塩湖を目指した。湖の真ん中に廃バスが建っている。道路には多くの車が走っており、ここで何かが行われていることが遠くからでもわかる。そこに続く道は舗装されており、幅は4メートルほどあるが、それ以外の場所は塩の路面で少しゴツゴツしている。近づくと、前夜ホテルで会ったフィアット・パンダ・ラリーの参加者たちが、パンダ・レースのステージをスタートさせるためにすでにそこにいた。
数分おきにパンダが旗を持ってスタートし、私たちのベスピスティ（ホビ）の一人がふざけて何度かパンダの横に立ってレースをしようとした。その結果、クラブで最も強くて速いベスパのオーナーは、誰かがパンダと並んで自分のベスパに乗るべきだと思い出した。その結果、クラブで最も強くて速いベスパのオーナーが、誰かが自分のベスパでパンダと並走するべきだと思い出したのだ。パンダのラリーレースだった。だから私たちの会長ロクは、彼の誕生日にパンダと並んでスタートした。彼のベスパはスタート直後から1速で空中に飛び出し、2速ではエンジンがうまく作動せず、レースが本当に盛り上がったのは3速に入ってからだった。塩のグラウンドのコースは1キロにも満たなかったが、500メートルほど走ったところでベスパはすでにトップに立っていた。ロクによると、時速130キロを超えると、硬い路面と塩の区別がつかなくなり、非常に危険な状態になるという。すべてが真っ白で、もし道を外れていたら致命的なことになっていたかもしれない。勝利は我々の手の中にあった！そして夕方、"パンディスト "たちに再会すると、彼らは彼を祝福し、彼の勝利は正しかったと告げに来た。
一方、第3グループは街に残り、ブレーキドラムを探しに行った。私たちが案内されたのは、ここではそうも呼べないような小さな工房だった。オーナーは最善を尽くし、階段の下のどこかで老朽化したベスパを見つけ、ドラムを取り外し、いくつかの微調整の後、メンバーのベスパに移植することに成功した。12:00にはすでに楽しく回転し、オーナーを新たな冒険へと連れて行っていた。
たくさんの砂、たくさんの風、そしてスター・ウォーズ
塩湖を横切り、美しいヤシの木立を通り過ぎ、ほとんどの時間は風と戦った。道はケビリを過ぎ、サハラ砂漠への玄関口であるドゥズへと向かった。目的地のひとつ、旅の最南端に到着し、サハラ砂漠に到着した。
満足し、ホテル「エル・ムラディ・ドゥーズ」で一夜を過ごした。しかし翌日、本当の砂漠が待っていた。私たちはサハラ砂漠の端までドライブし、オフロードラリー「パリ・ダカール」のドライバーたちがどんな気分なのかを体験した。私たちは思い切りクレイジーになった。
徐々に山のような岩だらけの風景に変わっていく砂漠から、私たちはマトマタに向かった。ここはカルト映画『スター・ウォーズ』が撮影された、とても興味深い町だ。映画のセットや、岩に彫られた典型的なベルベル人の家を見た。洞窟でできたホテル「マルハラ」で一夜を過ごした。とても特別な体験だった。夕食には典型的なベルベル料理が出された：チョルバ、ブリック、クスクスはチュニスでは食べられない。
マトマタからガベスを通り過ぎ、カイルアンまでの約260キロを北上した。風を背に、かなりのスピードで進んだ。
町では興味深い市場を訪れ、値切り交渉の腕を試した。町自体はとても古く、古くて大きなモスクがあった。
朝、私たちはカイルアンから最後の終日ステージに出発し、観光客で賑わうハマメットを通り過ぎ、ゆっくりとチュニスに向かった。最後の夜、夜の街を体験する。朝、私たちはシディ・ブ・サイード（Sidi Bou Saïd）、カルタゴ（Carthage）を過ぎ、ラ・マルサ（La Marsa）へと向かった。これらは、大統領官邸や外交官の席がある美しく高貴な場所である...
残念なことに、もう1台のベスパが緊張のために故障してしまい、ラ・グレットの港までベルトで引っ張ってフェリーに乗り込んだ。チヴィタヴェッキアに戻る36時間の長いフェリーの旅だったが、良い仲間に囲まれてあっという間に過ぎた。私たちは自分たちの経験を詳細に分析し、多くの話で笑った。
一方、初日の朝にベスパが故障したメンバーは、彼自身の物語と冒険を作り上げた。彼自身の旅行記を書くことができただろう。彼が車で私たちに同行し、荷物の運搬や飲み物のサービスをしてくれたときは、とても嬉しかった。
将来の旅行者のための経験
私たちは怪我や病気、事故もなく旅を終えた。私たちは本当によく組織化され、準備されていたと言わなければならない。全員が旅行中の傷害保険に加入し、水には手をつけず、健康のために自家製の酒を持っていた。念のために国際運転免許証も持っていた。スペアパーツや工具もたくさん持っていた。できるだけ交通の邪魔にならないように、3人一組で運転した。後ろのドライバーが常に一緒にいることを確認した。そうでない場合は減速し、必要であれば待ち、たいていの場合は少し擦った。お互いに気を配った。念のため、チュニジアのSIMカードを買って、グループごとに携帯電話を持たせた。しかし、警察官も私たちに気を配ってくれた。何度かエスコートしてもらったが、時折、彼らが私たちを見ているのを感じた。彼らは常に私たちの居場所を正確に把握しているようで、私たちの安全や監視を確認していた。
チュニスの交通は混沌としていて、誰もがどこかに行こうと急いでいる。しかし、クラクションを鳴らしたり、怒ったりする人はいない。ほとんどの場合、彼らは陽気に手を振り、私たちを走らせてくれた。道路は整備されており、穴はほとんどない。でも、よく見える。2車線を4車線にして、うまく機能している。多くの小型バイクやスクーターが走っているが、そのほとんどは非常に状態が悪い。家族全員が乗っている。ヘルメットをかぶっているライダーは2人しか見なかった。トラックはどこか高いところに危険な荷物を積んでいる。ガソリンスタンドはたくさんあるが、私たちのベスパはタンクが小さい。私たちは備蓄燃料を持っていた。最初は少し不本意だったが、他に選択肢がなかったので、ボトルでガソリンを売っている地元の（再）販売業者でも給油した。すべてが理にかなっていた。
地元の人々は非常にフレンドリーだ。道中、彼らは私たちに挨拶をしてくれた。立ち止まると、子供たちに囲まれることもしばしばだった。しかし、不愉快な "嫌がらせ "はなかった。
初日は日曜日ですべての銀行が閉まっており、使えるATMが見つからなかったので、少々困った。しかし、ユーロで何とかなった。
我々は我々のベスパと良い1300キロをカバーし、我々は旅のすべての過酷さに耐えた "ロバ "に敬意を表することができる：20ベスパ、1957年の古いもの、2020年の若いもの、すべて少なくとも125 ccの、3つを除くすべてのヴィンテージ。参加者も非常に多様である：最年少と最年長の間に50年以上ある。
我々はベスパで旅した：ラリー（1969）、スプリント150（1970）、VB1T（1957）、GS 160（1963）、ラリー175 ch（1972）、150 VBA（1959）、GT 200（2006）、PX 200E（1983）、GTS 300（2015）、P 200（1979）、COSA 150（1991）、P 200 E（1982）、コサ200（1989）、PX 200E（1984）、PK125XL（1991）、PRIMAVERA 150 4T（2015）、ベスパGS 160（1963）、PX 200 E（1984）、GTS 300（2020）。
そのようなSIP Scootershopなどのすべてのスポンサーと、私たちは本当に素晴らしい経験を整理し、実現するために助けたメンバーに心から感謝する。
----------------------
あなたはまた、ベスパでの旅行を計画している場合、我々は我々の包括的なお勧め ツーリングガイド.
写真ギャラリー：サハラ砂漠でベスパと
