ターボチャージャー付きベスパGT200

テキサス州オースティン出身のアダム・エルドリッジは、20年以上の経験を持つカスタマイザーだ。Python Lair Designsというレーベルを立ち上げ、バイク、チョッパー、ホットロッド、建築用金属加工などのカスタムを手がけている彼は、2003年型ベスパGT200のデザインを一新した。彼のアプローチは、エンジンケース、フロントフォーク、ホイールだけを残し、大規模な分解を必要とした。

ベスパ・プロジェクトのきっかけは、車とバイクの両方を愛し、社会的慣習をほとんど気にしない謎めいた70歳の愛好家、グイド・デヴィータからだった。アダムはグイドの会社 イルガラジスタ- という高級ガレージの常連である。

ベスパか飛行機か？

アダムは再設計のために、ソリッドワークスの3Dデザイン・ソフトウェアを使用してオリジナルを1ミリ単位でデジタル化し、革新的なシャシーを設計した。4つのインナーパーツと5つのアウターパーツで構成されるボディは、アルミニウムシートから手作りされ、特別に設計された後部の骨格構造によって支えられている。各パーツは精密工具を使って加工された。

このプロジェクトは、ピアッジオのクラシックな航空デザインへの深い憧れと、アダムのクラシック・レーシングカーへの情熱から着想を得ており、その結果、ベスパの美学にアールデコとレトロSFの要素がユニークに融合した。特にインスピレーションを受けたのは、ビル・バークのP-51ガソリンタンクの再利用と、アダムが若い頃に感銘を受けた90年代のPTGレーシングのBMW E36M3レーシングカーである。

技術的な観点からは、ベスパにはカスタマイズされたターボシステムが搭載されており、コンパクトな198ccエンジンにもかかわらず驚くべきパフォーマンスを発揮する。このシステムをドライブユニットと統合するのは難題で、リアサスペンションの動きを補正するために特殊な飛行機用ホースが使われた。アダムはまた、低圧レギュレーター、リフトポンプ、新しいECUも取り付けた。

レバーの代わりにブレーキペダル

標高の上昇に対応するため、ブレーキサドル、ショックアブソーバー、ピレリ・ディアブロ・タイヤの 装着など、サスペンションとブレーキシステムがアップグレードされた。コックピットは、ピアジオのハンドルバーを改良し、スイッチ類を統合したほか、アマゾンで見つけたスタイリッシュなスピードメーターを装備している。カスタムフットペダルは、従来のハンドルレバーに取って代わる。

アダムによるベスパの改造は、技術的な傑作であるだけでなく、イルガラジスタのコレクションを豊かにする芸術作品でもある。このクリエイティブなコラボレーションは、今後も多くの革新的なプロジェクトを生み出すに違いない。

写真ギャラリー：ターボチャージャー付きベスパGT 200