テクノロジー：ファスト・フローの設置が容易に

私たちの技術シリーズのこのビデオでは、アンドレは、多くの古典的なベスパの所有者が精通している問題を修正する方法を示している：フューエルコックは、20年以上前の車両ではごく普通のことである。私たちの専門家アンドレは、スモールフレームまたはラージフレームのベスパのタンクに新しい高速流量のタップを取り付ける方法を正確に説明するだけでなく、あなたがそれを修復するためにタンクを空にする必要さえないことを意味する彼の袖のトリックを持っている。

デモモデルとして使っているベスパPXには問題がある：フューエルコックが詰まっているか、漏れているか、リザーブの位置で動かなくなっているのだ。さらに、オリジナルのフューエルコックの流量は、よりパワフルなエンジンには十分でないことが多い。したがって、我々は、SIPのスピードメーターに電気リザーブインジケーター付きの新しいSIPファストフローガソリンタップでフューエルコックを交換する。

交換には以下の部品とツールが必要である：

• 新しいフューエルコック（例：SIP Fast Flow、品番15878100または-9100、レバーなし15878110または-9110）

• ガソリンバルブキー（ほとんどのモデル用32974100、VNAおよびVBAモデル用32975000、大型ガソリンタンクのスポーツモデル用98821000：GS、SSおよびRally）。

• 新しいガソリン・ホース（ピアジオ純正40281000、またはスチール・スパイラル付き40281300など）

• チューブクランプ（オリジナルのワイヤークランプ87017100またはバタフライ付きスクリュークランプ12309012など）

• フレームラバー(84262100ガソリンチューブの出口を車体から保護するため)

• リベット、M8六角穴付きボルトまたはスタッドボルト。

• ドライバーまたは長い棒（ガソリンタンクのナットを受けるため

まず、キャブレターのガソリンラインを外し、密閉するか、タンクを空にする。こうすることで、燃料がタンクの下部に溜まり、フューエルコックを自由に交換することができる。古いフューエルコックは専用のスパナで緩める。その後、新しいフューエルタップを挿入し、ラバーシールを強く押し付けないように手でボルト接続部を締め付ける。同封のマウント・マニュアルに従って正しい位置で取り付ける。

次に、クランプまたはクリップを使ってガソリンホースを新しいタップに取り付ける。ホースを敷設する際は、「可能な限り短く、必要な限り長く」のルールに従うこと。システム内の気泡は絶対に避けること。最後に、電気接続部と蛇口レバーを取り付ける。アンドレは、タンクを傾けるとタップレバーが横に動き、タンクを差し込むとベスパのシャーシの穴がレバーに当たることを示す。エンジンが始動するかどうかは、キャブレターに十分な燃料が供給されているかどうかの最終チェックとなる。

結論：フューエルコックを交換し、ガソリンラインを注意深く取り回すことで、十分な燃料流量が確保され、エンジンが確実に回転するようになる。

ビデオファスト・フローの設置