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Team Scoot'r Service au 6è Challenge Scootentole 2019 à Magny-Cours

投稿者:Stephan Hufschmid 時間:10:11 日付:2019年11月14日

2016年以来同じモデルで、我々のスポンサーとサポーター(SIP Scootershop、Bière La Raoul、Ipone、P2R)に約束したように、10月5日/6日の週末にサーキットクラブで開催されるChallenge Scootentole 2019 à Magny-Coursへの参加に関するいくつかの記事を掲載する。

チームはピエール、カール、セドリックで構成された。ロミュアルドは機械と食品の物流を監督した。チーム監督兼経営者はフレデリック・デルサールである。特筆すべきは、ピエールが今年、ズエラ24時間レースとティーサイド10時間レースという、イギリスのセンターで開催される2つの海外コースに参加したことだ。

ポリーニ177は、2018年にリッツォールのセレクションボックスにいくつかの問題が発生したため、オリジナルのボックスに交換した。SIPのVAPE可変オールラウンドキットに大きな変更を加えた。試行錯誤を重ねたクラシックな構成の万能型を完成させるために、新たな組み立てが必要だった。

強風と急流のため、救助隊が負傷者を避難させるために多くのシュートとコースの中断を余儀なくされた。優秀なパイロットが我々よりも良いパフォーマンスを見せていたにもかかわらず、滑走路で最も強力なエンジンを使用することの難しさのためにパフォーマンスが落ちてしまった。加えて、今年はタイヤ交換のために2回スタンドに行く必要があった(11:30にスリックタイヤからウェットタイヤに、17:00にスリックタイヤに戻る)。

チームのパフォーマンスを比較するいくつかの要素:

- 2016年、チームは10時間のコースで685km(2.5kmを274回)を走破した。

- 2017年は大きなメカニカルトラブル(コース開始1時間45分後にピストンがカセット)のため、走行距離は467km(187回)にとどまった。

- 2018年は275ツアー、688kmがキャンセルされた。

- 今年は264ツアー、合計660kmが完走した。

コース中、唯一の大きな問題はcasse d'un crochet d'aileであった。アクスルの一部が分解されたため、セドリックは右側車線の入り口で数秒間停止し、ターボチャージャーを分解してコース上に放置せざるを得なかった。はっきり言えば、1分47秒台は2018年にカールが記録したチームの絶対記録で、カールはさらに記録を伸ばそうとアスファルトの上に雪のかけらを残していた(彼の完璧さへの執着)。

今年の1分29秒は、チーム#21チーム・スクーデリア・ピナスコ・スモールに次いで2位でフィニッシュしたチーム#6ポール・プロジェクトが記録した、このコースのベストタイムだ(309周、2èmesより2周多く、我々より45周多い)。

19時08分、ピエールは、ファビエンヌが(おそらく湿度の高い空気のせいでルネットのレンズが結露したのだろう)彼のインターナショナル・ライダー・ド・マリに感心しているのを横目に、到着レーンを滞りなく通過した...。

48の参加チーム(ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、フランス、ベルギー、フランス・ベルギー)のうち、Scoot'R Service Teamは一般クラスで18位(2018年は28位、2017年は34位)、カテゴリー(LP2)で4位となった(idem 2018)。

応援ありがとう。チームScoot'r Service #62

Stephan Hufschmid
Stephan Hufschmid

Stephan Hufschmidは2001年からSIP Scootershopに勤務している。セールスマネージャーとして、販売チャネルの戦略的方向性を担当する。彼の情熱はVespa Smallframeモデルである。しかし、ZIP、NRG、Aeroxのようなノスタルジックな "プラスチック製ボンバー "も、彼にとっては必ずしも不人気モデルではない。彼の現在の愛車はベスパGTS 300で、当然ながらエンジンはマロッシ製にアップグレードされ、SIPのスタイリングパーツが装着されている。パフォーマンスとスタイル。

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