最もセクシーなワークショップマルコ・フマガッリのベスパ・パラダイス

最もセクシーなワークショップ」シリーズの最後のエピソードのひとつで、ジェスコはヴィットリオ・テッセラのランブレッタ・ファンにとっての天国を訪れることを許された。マルコ・フマガッリがポンテデーラのピアッジオ・ミュージアムに匹敵するコレクションを築き上げたのだ。広さ1,500平方メートルの館内には、雑誌、玩具、ポスター、バッジなど、このカルト的なスクーターにまつわる品々とともに、300台以上の2輪車が展示されている。しかし、マルコのモーターライフはベスパから始まったわけではない。

エンデューロからベスパ50へ

ベスパはバイクではない」というのが当時の彼の意見だった。ベスパはバイクではない」というのが当時の彼の意見だった。そこで1987年、両親は彼に小型エンデューロのアプリリア・トゥアレグラリーを買ってくれた。その4年後、マルコが18歳になったばかりのとき、ワインレッドのベスパ50スペシャル・リバイバルに目が留まった。彼はそれを欲しがり、購入した。その日から、彼は2ストロークで走り回った。

しかし、気が散ることも多く、マルコは4輪の乗り物に出会った。カートレースにのめり込み、1990年代後半にはレーシングカー・デビューを果たし、ヒストリックカーやバイクへの情熱を発見した。ベスパにも長い歴史があるため、マルコは古いディーラーを訪ね、倉庫を探検し、農場を訪れ、暗い地下室に潜った。そして、マルコ・フマガッリのコレクションが生まれ始めた。

塩湖のベスパとともに

2005年、マルコはアンソニー・ホプキンス主演の映画『世界最速のインディアン（ハートと手をこまねいて）』を観た。監督のロジャー・ドナルドソンは、ニュージーランド人のバート・マンローが1920年に製造されたインディアンのバイクを改造し、1967年にユタ州のボンネビル・ソルトフラッツで国内最速記録を塗り替えたというストーリーを描いている。マルコもそこに行きたいんだ。スクーターでだ。彼以前の誰も成し遂げたことのないことだ。

ベスパ・クラブ・ミラノとともに、彼はルールと規則を研究する。悪いニュース：スクーターは禁止されている。しかし、彼らはあきらめることを考えず、「サイドカー」のカテゴリーに参加できるように3輪の2台のベスパ（100ccと125cc）を作った。しかし、それでもエンジンが厳しい規定を満たしていないため、公式記録集に登録することはできない。しかし、マルコと彼のチームは2015年に夢を叶えた：彼らはボンネビル・ソルトフラッツ・インターナショナル・スピードウェイに出場した最初のベスパのレーサーである。2017年には次の参加が続き、マルコにはまだ将来の計画がある。彼はエイプのようにベスパのエンジンを車軸に載せ、再びボンネビルに出場したいと考えている。

4輪の宝物を増やす

ジェスコは、マルコと一緒に展示会場を散策しながら、このほかにも多くのことを学んだ。あらゆる時代のスクーターや地球上のあらゆる場所のライセンスモデルが、ピアッジオのジェットスキーなどの珍品の隣に並んでいる。二人はいろいろな話をし、逸話を語り、ようやくツアーの終わりにたどり着いた。しかし、ジェスコはまだ満足していない。なぜなら、コレクションの裏には別のコレクションがあるのではないか？マルコは笑いながら、ランツベルクから4輪車がある別のエリアへと客を案内する。ロータス、ポルシェ、ランチア、ブガッティ......。

今日でも、マルコ・フマガッリはヒストリックカーに乗って、この世界のレース場を回っている。彼が最後に走ったのは、2023年5月のホッケンハイムリンクだった。アルゴJM19 CとセオドールTR1でだ。しかし、彼がスピード狂でないときは、喜んで博物館のドアを開け、個人的なツアーを行っている。連絡はベスパ・クラブ・ミラノを通じて行うことができる。だから - あなたがこの地域に偶然にいる場合：訪問は必須である！

ビデオマルコ・フマガッリのベスパ・パラダイス

フォトギャラリー：マルコ・フマガッリのベスパ・パラダイス