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ロシアからのSIP用カスタムベスパ

投稿者:Dietrich Limper 時間:16:12 日付:2021年12月1日

アレックス・マザン(セント・ピーターズバーグ

私たちBUTCHER GARAGEは最初からSIP Scootershopの顧客だった。ロシアで様々なものを手に入れるのは簡単ではないことは周知の事実だが、ベスパの部品に関しては、SIP Scootershopは私たちの生活をとても楽にしてくれる。我々は、ほぼ1000ページのSIPカタログを "バイブル "と呼んでいる。この長い緊密な協力関係のために、それは常にカスタムプロジェクトで一緒に働くために私たちの願望であった。私たちは現在、バイクの分野でも大きなトレンドとなっている "スクランブラー "コンバージョンが特に好きだ。今ではどのバイクメーカーもスクランブラーモデルをラインナップしている。

私たちは、このようなコンバージョンがクラシックなベスパで実現可能かどうかをチェックし始めた。クロスカントリーや砂漠レースのために作られたベスパベースのプロジェクトはすでに数多くある。しかし、私たちの意見では、それらはほとんど、見た目に印象的なだけの機能性の低い改造だった。私たちは、本物のオフロード特性とアーバンデザインを融合させ、都会のジャングルから脱出するための優れたモデルを開発することに決めた!

初期のBSAバイクスタイルのサドルや、PXフレームに驚くほどよくフィットするハスクバーナ70のガソリンタンクなど、60年代から70年代のバイク構造を中心にデザイン・ソリューションを探した。制約や仕様に縛られることなく製作できることは、どんな仕事においても大きな利点であり、SIPの人たちからの唯一の条件は、彼らの美しい製品をプロジェクトに使用することだった。メタルDIYの人たちはフレーム製作で私たちを大いに助けてくれた。私たちは一緒に未来のバイクのジオメトリー、ホイールベース、ステアリングコラムの角度、地上高、サドルの高さを決定し、新しいプロジェクトのボディパーツを溶接した。

例えば、ヘッドチューブはピットバイクのものだ。リア・サスペンションは、2つのSIPパフォーマンス・ショックアブソーバーで精巧に実現され、ライディング時に優れた効果を発揮する。PXステアリングコラムの振り子式ピボットアームをベースにした水平面内の伝達力のレバーにより、中央減衰位置のシステムを構築することができた。ショックアブソーバーの伝達は、ストロークの長さとバランスに良い影響を与えただけでなく、タンク下のスペースを満たし、130/90-10というワイドなリアホイールを装着するスペースを確保するというデザインにも良い影響を与えた。 フロントホイールには、12インチのスポークリムと、ガルファーブレーキディスク用に特別に作られたハブを使用した。

SIPパフォーマンスカーリーエキゾーストの選択は、2つの機能を満たすことを意図していた:より良い地上高とスクーターの右側と左側の間の視覚的なバランス。私たちのESCプロジェクトは、フロントとリアに完全油圧式ブレーキを装備した:SIP Scootershopからのリアディスクブレーキは私たちによって適合され、より大きなピストンを備えたSIPアルミニウムCNCブレーキサドル、Galferブレーキディスク、SIPメインブレーキシリンダーとSpieglerスチールフレックスライン。

SIP Scootershopのコーポレートカラー(白-赤-黒)の塗装は、Anton Gorbunovのデザインに基づいて、ここサンクトペテルブルクで私たちの友人Ksenia Deryaginaによって行われた。事前に何度もスケッチをしたにもかかわらず、私たちは100%満足するまで何度も基本的なアイデアを改良した。市松模様の部分を人工的にエイジングさせ、黒い四角を洗い流し、アクリル塗料で覆った。

また、SIP Scootershopのトンネルテールライトを少し改造し、リアに溶接した。私たちのアイデアにより、ヘッドライトはスポンサーのシンボルが描かれたナンバープレートを模しており、強力なLEDが装備されている。スクランブラーバイクに最大限似せるため、フットコントロール付きのシーケンシャルギアシフトを開発し、取り付けた。その結果、ギアケーブルやシフトセグメントを追加することなく、ハンドルは驚くほど軽くなった。Dominoクイックスロットル、調整可能なクラッチレバー、緊急停止スイッチを取り付けたハンドルバーマウント付きSIPマスターシリンダーだけがハンドルに残っている。

レッグシールドの後ろにあるクーラーは、このカスタム改造のために私たちが手作りしたものだ。パルマキット製の水冷シリンダーヘッドに、マロッシ製の電動ウォーターポンプを組み合わせている。速度、回転数、水温などの値は、スモールフレームベスパのタコメーターに表示される。

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アレックス、どうもありがとう。そして、このプロジェクトはとても素晴らしかったので、我々はまた、マッチングを持っている Tシャツを用意した。を用意した。

フォトギャラリー ベスパ カスタムESC

Custom Vespa ESC Project
Dietrich Limper
Dietrich Limper

ディートリッヒ・リンパーはSIP Scootershopの編集者として働く傍ら、地元紙や全国紙に執筆している。ジオキャッシングをしていないときは、バイヤー・レバークーゼンの悲しい逃避行にストイックに耐えている。

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