特別な何か - 70 PS SIP Scootershop Vespa Racerのようなもの。
Der 25 Jahre SIP Scootershop Custom Something Special aus der Rückansicht
"パフォーマンス "と "スタイル "は大きな言葉です。特に25年間、企業のモットーとしてきたものであればなおさらだ。そして、この会社が創立記念日を迎えるとき、このモットーを生き生きとしたものにすることは、義務であると同時に喜びでもあるのです。用語の背景にあるアイデアを実現するために。
ベスパやランブレッタのスクーターが多い私たちの世界では、専用スクーターほど良いものはないでしょう。カスタムスクーターとレーシングスクーターが一体になったものを作ろうということでした。その卓越したスタイルで注目を集めるだけでなく、サーキットで圧倒的なパフォーマンスを発揮するスクーター。その結果、高い要求に応えられるかどうかは、まだわからない。いずれにせよ、実現にはかなりの労力を費やし、新境地を開拓することに努めました。
フレームはランブレッタのホイールベースまで延長されている。ステアリングチューブは10cm短くなり、リアは8cm低くなっています。レッグシールドが前後に移動しました。これにより、フレームに特別な表情を与えるだけでなく、特に剛性を高めることができたのです。これにより、センターストラットのないエクステンドフレームも可能になった。ケーブルやワイヤーが通るフレーム内には、安全のためにチューブが溶接されたままです。ステップスルーの底にあるタンクもフレームに溶接して、安定性を高めています。
十分な推進力を得るためには、SIP BFA 306モーターだけが問題となった。プラグ＆プレイで、すでに50馬力以上を発揮するハイエンドな不思議。ここでも何か特別なものを提供するために、手を抜かず、306のポテンシャルを引き出すことに努めました。現状（2019年6月）では、後輪71psです。その動力は、電気式ギアスティックによって路面に伝達される。ハンドルバーのボタンを押すだけで、次のギアがあっという間に入る。精巧な作品の舞台となるためには、もちろん特別なドレスが必要だった。お祭り騒ぎでもなく、ピットレーンでもなく、古風で人目を引く塗装が必要だったのです。それを一度にできるのは、メタルフレークだけです。メタルフレークを大量に使用!その成果は、flickrのフォトギャラリーでご覧いただけます。
さらに言えば、ライブで見ることができます。ランズベルクのショップまたはイベントにて。
www.fb.com/sip25yearsvespa
変換の概要
フレーム
- フレーム後部は水平にカットされ、8cmほど低くなっています。
- レッグシールドも10cmほど短くなった
- ランブレッタのホイールベースに合わせてフレームを長くした。
- PKドロップバー
- ET4ステアリングコラム、6cm短くした。
- レッグシールドは小型化され、前方と下方に移動しました。これにより、第二のフレームのようなものができ、より安定性が増しました。
フレーム内にはチューブが通っており、そこにケーブルが敷設されています。これもフレームに溶接され、さらなる補強の役割を果たします。 - 燃料タンクはフレーム下部と一体化され、さらなる補強の役割も果たしています。
- サスペンションは、改良型SIPパフォーマンスショックアブソーバーで構成されています
- SIPパフォーマンスLEDヘッドライト、SIPスピードコントローラー2.0、SIPスポーツレバーもSIPシェルフから発売されます
カーボンパーツ。
シートやクーリングスクープ/ファンカバーは自社で製作したユニークなものです。シートは2つのクイックリリース・ファスナーで取り外すことができます。その下には、すべての電気系統があります。クーリングスクープは、ファンカバーとクーリングスクープを一体化させたものです。
ギアスティック
ギアスティックはMotorino Diavoloのシーケンシャルギアシフトがベースになっています。これを改造して、電動サーボモーターに接続しました。ギアスティックは、ハンドルバーにある2つのボタンで操作します。
クラッチの冷却。
ギアオイルはエンジンハウジングの底で吸い上げられ、ポンプを介してクラッチの中心に注入される。歯車が噛み合うとポンプのスイッチが入ります。これは、発進時にクラッチを冷やす役割を果たします。
エンジン
- SIP BFA 306エンジン。ボア：78mm / ストローク：64mm。このエンジンの代表的な部品はすべてこのシリーズに対応しています。シリンダーを作り直した。
- タイミングを上げ、排気を加工し、ヘッドを調整。
- エンジンケース、クラッチ、クランクシャフトはすべてBFA製です。
- エキゾーストは特別な開発です。
- 点火：SIP Performance by Vape、標準ファン付き。
- キャブレターは42mmDEAキャブレター。インテークマニホールドは再加工され、イタルキットダイアフラムが装着されています。
- 現在、エンジンはクランクシャフトで71.4hp、クラッチで75hpを発揮しています
関与している。
オーナー：SIP Scootershop
アイデア／プロジェクト管理：Jesco Schmidt
板金加工。Sebastian Attenberger
Painting: Fabrizio Caoduro/70s Helmets
Engine/Tuning: Jesco Schmidt
Assembly: Christoph Pflügler/Jesco Schmidt
カーボンパーツ類。クリスチャン・シャール
