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Rapporti secondari 16/42 denti,

POLINI secondario, per Vespa
Primavera/Sprint/GTS/GTS Super
125-150ccm 4T AC/LC iGet per
PIAGGIO iGet 125-150cc 4-tempi
AC/LC
SPORT-TUNING, potente e adatto
alla circolazione su strada

Sappiamo come va: hai fatto del tuo meglio adattare il motore per portarlo fino a un livello di prestazioni apprezzabile - poi scoprire che la velocità non è di andare dove causa la trasmissione originale aiuta solo con l'accelerazione piuttosto che portare il prestazioni di potenza da dove si vuole veramente. Sempre al limite, il motore funziona il suo cuore per voi, ma ..... che a sua volta significa lo stress, l'usura per carter, cuscinetti e pistoni.

Una trasmissione più ti dà la possibilità di ottenere la stessa velocità - ma ad un basso numero di giri per un motore più sano. Datevi un margine in più e maggiori prestazioni senza stressarsi su pendii. Il tuo acelleration perso può essere effettuata con un riaggiustamento variatore. Il tira un po 'più leggero, la frizione un po' più difficile.

Le trasmissioni sportive da MALOSSI e POLINI sono principalmente orientati direttamente, rendendo la zona di blocco più piccolo e riducendo così l'attrito. Basso attrito nella vostra trasmissione significa meno calore e si sta finalmente quel potere assolutamente indispensabili per le ruote posteriori.

Nel caso in cui guidare una PIAGGIO / GILERA motore, si prega di prendere nota delle seguenti informazioni sul marce:

1. Fino al 1996, PIAGGIO usato gli orsi dentata con 18mm.

2. Dal 1996 al 1998. PIAGGIO ridotto il diametro del albero intermedio da 18mm a 17,7 millimetri. Per essere sicuri di ottenere la parte destra, si prega di misurare il diametro dell'albero prima di ordinare.

3. PIAGGIO Dal 1998/99 ha utilizzato una nuova ruota dentata più grande sull'albero principale. Un nuovo pignone con una superficie interna liscia ha sostituito il pignone precedente che aveva utilizzato una superficie dentata interna.

Prima di ordinare un transmissioin per questi motori, assicuratevi di misurare esattamente e verificare se dentate o pressato liscio.


Numeri OEM (a fini di confronto)  202.1416 (POLINI)


Cliente ha cercato l'articolo anche con i criteri:  Ingranaggio secondario, Ingranaggio multiplo


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POLINI
Motore PIAGGIO/iGet i.e. 125/150ccm 4T 3V AC - Ingranaggio

 
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  VESPA
divider Produttore/Modello divider ccm divider Tipo divider Motore divider Anno di costruzione divider Supplemento
VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 150 ZAPMA3200 4T LC `17-`18
VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 ZAPMA3100 4T LC `17-`18
VESPA GTS i.e. Super 4V iGet / Super Sport 125 ZAPMA3100 4T LC `17-`18
VESPA Primavera i.e. 3V iGet 125 ZAPMA1100 / RP8M825 4T AC `16-
VESPA Primavera i.e. 3V iGet 125 RP8M82500 4T AC `16
VESPA Primavera i.e. 3V iGet Euro4 150 ZAPMA1200 / RP8M822 4T AC `16-
VESPA Sprint i.e. 3V iGet Euro4 125 ZAPMA1300 / RP8M825 4T AC `16-
VESPA Sprint i.e. 3V iGet Euro4 150 ZAPMA1400 / RP8M82211 4T AC `16-
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