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Kit tuning POLINI Sport 177 cc

per Vespa PX125-150 E Lusso`95
->/`98/MY/`11,
Ø 63mm,
corsa 57mm,
con SIP Road, dischi frizione
COSA 2, filtro aria POLINI,
carburatore SI 24 (con
miscelatore), etc.,
SPORT-TUNING, potente e adatto
alla circolazione su strada

solo per competizione! Non è permesso nella zone di tedesco StVZO !

La giungla è grande sintonia, c'è una quantità enorme offerta e le possibilità sono pressoché illimitate. Nel corso degli anni, una serie di combinazioni più ricercati si sono cristallizzati nella zona di messa a punto su strada che soddisfano gli stessi requisiti: un chiaro incremento delle prestazioni, che risulta da una performance di scarico migliore e più alta velocità massima, una buona durata, facilità di installazione, nulla o limitate modifiche al carter motore, la conversione-back possibilità, e un buon rapporto qualità-prezzo.

I kit di elaborazione anche la maggior parte dei clienti e le combinazioni preferite del team SIP. Si tratta di un aggiornamento molto buono per il motore corrispondente. Sono sportivo, ma ideale per visitare l'uso allo stesso tempo. Essi comprendono tutti i componenti necessari piccoli e sono quindi il primo passo ideale per chiunque abbia alcuna conoscenza precedente di messa a punto di sorta.

Il kit ROAD è lo starter kit. Con questo kit, l'attenzione è stata rivolta a fornire un pacchetto a basso costo complessivo che prevede ancora l'accelerazione superiore e una velocità massima superiore.

Il kit SPORT contiene un cilindro alto giri e comprende spesso un carburatore più grande. Ciò si traduce in maggiore potenza e più velocità. I carburatori per lo più provengono senza lubrificazione separata. Coloro che hanno esperienza di miscelazione si sapere cosa succede nella camera di combustione.

Il carb. carburazione è un valore approssimativo e 0 m sopra il livello medio del mare, Amburgo si differenzia dalle Alpi. Entrambi i kit rappresentano una solida base per un ulteriore messa a punto. Questo è sempre associata ad un cambiamento di albero motore, tuttavia, che comporta l'apertura del motore. Se il motore è già vecchio e ha fatto un sacco di chilometri, una revisione del motore è raccomandato. Se avete intenzione di aprire il motore, si consiglia di cogliere l'occasione per estendere il lavoro di messa a punto per includere il motore e componenti ingranaggi.

Conclusione: kit di elaborazione permettono ai principianti di risparmiare denaro e stress e di beneficiare dell'esperienza messa a punto la squadra SIP ha acquisito nel corso degli anni.

Il 125-177cc tuning è molto grata e affidabile.

Con 11 KW, il kit SERIE PRO estende la categoria HP sulla patente di guida A1 al suo limite. E 'anche l'unico corredo che è ufficialmente approvato dalla TV (ministero tedesco dei Trasporti). Con un po 'più di 10 CV, il kit DR è un kit di strada molto buona. Il kit Polini aumenta le prestazioni dall'originale circa 6 HP a ca. 12 HP. L'ingranaggio ingranaggio con 22 denti trasmette i giri superiori in velocità. Entrambi i kit sono 'a vite' set di tuning e non comportano la modifica del carter motore. I kit per i 2 luci di travaso sono dotate di un cilindro con corsa modificata corrispondenza distanziale base cilindro. Con i kit per il Vespa PX125-200 E Lusso `95 -> / 98/MY` / `11/Cosa 2 modelli, di Cosa 2 frizione cambio ruota / attrito dei dischi sono inclusi anche. I carburatori vengono anche con lubrificazione separata.

 

ROAD KIT SERIE PRO 125: corsa cilindro SERIE 125cc con la testa del cilindro e pistone high-tech, carburatore DELL `ORTO SI 26 con lubrificazione separata e cofano venturi PRO, EM corsa approvazione TV tedesca di scarico, la candela, 3 getti principali

ROAD KIT DR: 177cc: corsa cilindro DR 177cc, carburatore DELL `ORTO SI 24.24E da PX200 con / senza lubrificazione separata, corsa di scarico SIP ROAD, frizione ingranaggi pignone 22 denti 96mm/COSA 2, candele, filtro aria SI PX200, 3 getti principali, valvola gas, il dado della frizione / gabbia, i tempi di accensione ca. 19

SPORT KIT POLINI 177cc: corsa cilindro POLINI 177cc, carburatore DELL `ORTO SI 24.24E da PX200 con / senza lubrificazione separata, corsa di scarico SIP ROAD, frizione ingranaggi pignone 22 denti 96mm/COSA 2, piatti frizione MALOSSI / NEWFREN, candela, l'aria sistema di aspirazione POLINI, 3 getti principali, valvola gas, il dado della frizione / gabbia, i tempi di accensione ca. 19

 

SIP-TIP: Un accendino SIP volano o un VESPATRONIC / PARMAKIT accensione sono anche raccomandato. Un scarico racing italiano / inglese, un albero motore da corsa, un carburatore più grande, GRAND-SPORT pistone e la testa del cilindro MMW sono i prossimi passi.


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POLINI
Tuning Kits

 
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