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Cilindro da competizione CC

Corsa 160 cc per Vespa 125 VM
/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL,
immissione diretta, Ø 60mm,
alluminio,
corsa 57mm,
incl. testa cilindro,
SPORT-TUNING, potente e adatto
alla circolazione su strada

solo per competizione! Non è permesso nella zone di tedesco StVZO !

CCCorsa di Reggio Emilia in Italia produce i migliori componenti tuning Faro Basso per tutti i motori Vespa fenderlight dotati di sistema di fissaggio a tre cilindri. Questo kit per cilindro ha un'entrata della valvola a lamella, una moderna testata con un'efficace fascia squish e un pistone che ha dimostrato le sue qualità durature in innumerevoli motori da corsa APRILIA.

Questo cilindro di prestazione dovrebbe essere combinato con un albero a gomiti da 57mm dei modelli Vespa GS e 150cc. Il nostro SIP Performance # 45142400 offre la soluzione perfetta. In alternativa il montaggio di un albero motore a corsa 60 / 61mm, come il # 45089100, consente un aumento di capacità fino a 172cc. Questa conversione richiede l'uso di distanziali personalizzati per la piastra di base del cilindro e la testata del cilindro deve essere lavorata per combaciare. Le sei porte di trasferimento hanno un layout aggiornato combinato con un'ampia sezione trasversale, che viene mantenuta minima alle aperture della base per consentire il montaggio plug and play, senza materiale aggiuntivo che deve essere saldato alle carcasse del motore. La porta di uscita è dotata di una flangia in acciaio separata. Esiste un'ampia gamma di parti periferiche rilevanti incluse nella fornitura con una valvola a lamelle e un collettore, tutti i bulloni e gli elementi di fissaggio insieme a una selezione di guarnizioni della base del cilindro di vario spessore per semplificare l'impostazione di un corretto gioco di squish-band e dei tempi delle porte.

Le istruzioni di installazione dei kit sono spiegate in tre lingue. Alesaggio in alluminio / 60 mm / 6 porte di trasferimento / corsa 160 cc / 57 mm

SIP - SUGGERIMENTO: per sfruttare appieno le potenzialità di questo kit consigliamo la sua combinazione con un carburatore POLINI CP da 23mm o un DIOR PHB da 24mm. I complementi complementari perfetti per l'uso duraturo di questo kit sono forniti dall'accensione SIP Performance n. 510026RA e da un sistema di scarico SIP Road. Abbi cura di montare anche una robusta frizione per una soddisfazione duratura!

Informazioni sul montaggio: Potrebbe essere necessario accorciare leggermente il mantello del pistone per adattarlo ai carter del motore VM / VN, in base alla lunghezza della biella / corsa del pistone.


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Tuning - Faro Basso

 
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