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Set cuscinetto forcella sopra/sotto SIP by V2 EDELSTAHLDESIGNE cuscinetto a rulli conici per Lambretta 125 LI (-'65)/150 LI (-'65)/LIS (-'65)/175 TV/200 TV
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Art-Nr.: 90125700
115,00 €
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422g / Pezzo
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Set cuscinetto forcella sopra/sotto SIP by V2 EDELSTAHLDESIGNE cuscinetto a rulli conici

per Lambretta 125 LI (-'65)/​150 LI (-'65)/​LIS (-'65)/​175 TV/​200 TV

  • per modelli con cornice cromo
  • 9 pezzi
 
per un comportamento di marcia migliorato e Voto 1* - per riparazione eccellente
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Descrizione prodotto

Moderna tecnologia dei cuscinetti per piantoni dello sterzo Lambretta d'epoca.

 

I cuscinetti del cannotto di sterzo sono un insieme importante di componenti che garantiscono la stabilità della sospensione anteriore e la sicurezza di guida. Se lo sterzo di uno scooter mostra segni di instabilità direzionale o diventa un po 'vago, ciò è solitamente causato da cuscinetti del cannotto dello sterzo difettosi o usurati.

  • Sterzo sicuro e stabile
  • Sterzo più preciso
  • Periodo di servizio esteso

La configurazione standard dei cuscinetti che si trova sugli scooter Lambretta d'epoca non è esattamente all'avanguardia. Sfortunatamente, anche le sostituzioni adeguate sono difficili da trovare in questi giorni. Spesso i cuscinetti superiore e inferiore sono mal accoppiati, il che si traduce nell'allentamento delle forcelle o nella resistenza agli input dello sterzo. Anche questi articoli sono prodotti utilizzando materiali inferiori o sono prodotti male. Ciò si traduce nel loro rapido fallimento e troppo spesso devono essere sostituiti.

 

La soluzione di SIP:

Oggigiorno le case motociclistiche utilizzano cuscinetti a rulli conici per la sospensione anteriore. Questo tipo di cuscinetto del cannotto di sterzo può sopportare forze molto maggiori e consentire un funzionamento più libero dello sterzo sotto carico. Sono in grado di trattenere le forcelle o il piantone dello sterzo in modo più solido e sono anche centrati automaticamente durante il montaggio grazie alla loro costruzione conica. Come risultato di questi vantaggi, forniscono uno sterzo notevolmente migliorato e hanno anche un intervallo di manutenzione più lungo. Una piccola azienda specializzata dalla Baviera in Germania chiamata V2 Edelstahl ha affrontato questo problema e ha trovato una soluzione ideale per utilizzare questo tipo di cuscinetto su modelli Vespa d'epoca! Ci siamo messi in contatto con MMW e ora siamo in grado di offrire questo pratico aggiornamento anche per i modelli Lambretta!

 

Il cuscinetto inferiore:

Il cuscinetto a rulli conici classificato 32908 fornisce la base per questo aggiornamento. Il suo anello interno si adatta perfettamente alle forcelle Lambretta e la coppa del cuscinetto superiore è sostituita da un tipo appositamente concepito in lega di acciaio EC80 resistente per il telaio della Lambretta. Per mantenere compatto il cuscinetto non è provvisto di spalla per mantenerlo in posizione. Invece deve essere fissato un frenafiletti o un punzone centrale. Questo è anche trattato per proteggere dall'usura e dalla corrosione. Il loro diametro esterno e la loro forma sono identici ai tipi che si trovano sui modelli di scooter originali. Viene inoltre montato un anello di guarnizione con un labbro in gomma per evitare che sporco e umidità contaminino il gruppo del cuscinetto. È solo 2,5 mm più alto del cuscinetto originale.

 

Il cuscinetto superiore:

Un cuscinetto a rulli conici è stato volutamente evitato per fissare la parte superiore del gruppo sterzo/forcelle poiché le loro dimensioni maggiori erano impossibili in questa posizione. Questa soluzione tuttavia apporta anche alcuni graditi miglioramenti rispetto al tipo originale. Il cuscinetto stesso è un cuscinetto a sfere inclinato incapsulato che è pienamente in grado di accettare le forze in gioco pur rimanendo molto resistente. Viene tenuto in posizione dal dado di fissaggio originale, garantendo un funzionamento ottimale del piantone o delle forcelle. Il dado di fissaggio può essere tenuto in posizione con liquido frenafiletti e/o una rondella di sicurezza. Questo lo lascia con un'altezza leggermente inferiore di 20 mm, piuttosto che le versioni ORIGINALI 21,5 mm. L'altezza totale del gruppo può essere quindi regolata utilizzando dadi, rondelle e distanziatori dalla configurazione standard.

 

Conclusione : un aggiornamento essenziale per tutti i cuscinetti del cannotto di sterzo obsoleti!

 

La migliore configurazione - Il nostro SIP - SUGGERIMENTO:

  • Il grasso giusto (# M7615375B) è necessario per il corretto montaggio del cuscinetto inferiore.
  • Il cuscinetto superiore è idealmente regolato/serrato utilizzando lo strumento corretto (# BU5420).
  • Attrezzo di montaggio del cuscinetto inferiore (# 16029000).
Numeri OEM (a scopo di confronto): (INNOCENTI)

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