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Pneumatico PMT Tyres Slick 100/90-12 TL anteriore & posteriore
Art-Nr.: PMT10043
82,00 €
Incl. IVA Escl. spedizione
2,56kg / Pezzo
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Pneumatico PMT Tyres Slick 100/90-12 TL

anteriore & posteriore

  • composto: extra soft
  • profilo: Slick
  • l=100 mm
  • Ø 12"
  • senza numero E
 
Pneumatici RACE
 
Solo per competizioni - e circuiti chiusi !
82,00 €

Descrizione prodotto

Dal 1990, il produttore della piccola città italiana di Aprilia produce pneumatici da corsa di alta gamma che hanno preso d'assalto la scena delle corse. I corridori di ciclomotori e scooter giurano su questi pneumatici.

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I pneumatici da corsa PMT sono disponibili in una varietà di mescole da 10 e 12 pollici. Questi pneumatici sono gli pneumatici preferiti da molti piloti nelle varie serie di gare in Italia, Germania e Inghilterra. E i corridori di SIP Scootershop sono convinti degli pneumatici per i seguenti motivi:

  • Trazione perfetta sugli angoli di piega
  • Pneumatici da corsa per condizioni di bagnato
  • Trascina le gomme per le gare di velocità

SIP Scootershop offre pneumatici PMT con le seguenti mescole e profili:

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Mescola liscia e dura

Dura più a lungo della mescola “media” o “morbida” grazie alla sua mescola più dura, rendendola ideale per stint più lunghi o coppe a lunga distanza. Tuttavia, a causa delle sue caratteristiche, la mescola dura impiega molto tempo per raggiungere la temperatura operativa (circa 80° C). Questo pneumatico è consigliato per temperature dell'asfalto di 30-40° C.

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Mescola liscia e media

Le mescole medie sono la forma di pneumatici più utilizzata nelle corse. Non offrono solo la migliore presa, ma la combinazione perfetta tra presa e durata. Entrambi, ovviamente, a seconda del fondo stradale e delle condizioni esterne. Con la mescola media, copri un'ampia gamma di condizioni e guidi sul sicuro. Anche in questo caso, la temperatura ideale dell'asfalto è di 30-40° C. La temperatura di esercizio della mescola media è di ca. 75° C. Come per la mescola dura, questa viene raggiunta solo dopo un periodo di rodaggio più lungo.

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Mescola liscia e morbida

Questo offre il massimo della presa! La mescola morbida ha un solo scopo: incollare letteralmente il pneumatico alla strada. Di conseguenza, la temperatura di esercizio di 70° C viene raggiunta rapidamente. La mescola morbida significa che lo pneumatico è adatto solo per una gara, tuttavia, e deve essere cambiato subito dopo.

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R-Slick

Pneumatico da pioggia o slick? È una domanda che molti team di gara si pongono quando le condizioni meteorologiche cambiano. PMT ha la soluzione: uno pneumatico intermedio con un battistrada liscio. Questo pneumatico è perfetto quando la superficie stradale è leggermente umida, ma non c'è acqua effettiva che deve essere spostata dal battistrada del pneumatico. La gomma si riscalda rapidamente, il che significa che viene usata occasionalmente come "qualificatore" per completare un solo giro veloce.

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Rain Racing

IL pneumatico da corsa per la pioggia per le gare di scooter. Un sofisticato disegno del battistrada con una mescola perfetta sono la principale differenza rispetto agli pneumatici da pioggia che sono stati utilizzati nelle corse fino ad ora. Ogni squadra che finora ha utilizzato pneumatici da gara per la pioggia PMT è rimasta assolutamente entusiasta. Con questo pneumatico puoi guidare più velocemente e con angoli di piega migliori sotto la pioggia rispetto agli pneumatici da strada in condizioni di asciutto. Il nostro miglior consiglio per forti piogge e superfici stradali bagnate! Le differenze rimangono nei design delle versioni "Tipo R1" e "Tipo R2". Le versioni R2 non vengono più tagliate manualmente; il nuovo battistrada da corsa per pneumatici da pioggia è fuso a macchina. Le versioni R2 hanno anche una durezza di circa 30 Shore in contrasto con i 45 Shore delle precedenti versioni R1. A titolo di confronto, i bambini in gelatina sono circa 10 Shore.

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Drag Race

L'ampia superficie di contatto, in combinazione con la mescola estremamente morbida, rende questo pneumatico l'assoluto MUST HAVE nelle gare di accelerazione. Questi rulli larghi hanno semplicemente più grip all'inizio rispetto alle normali slick, ma si consumano anche più rapidamente. Slittamento delle ruote? Non con il ...

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Pressione del pneumatico

PMT consiglia una pressione dei pneumatici di 1,2-1,3 bar all'anteriore e 1,4-1,9 bar al posteriore! Tuttavia, le pressioni dipendono molto dalla superficie stradale, dal veicolo e dal peso del ciclista.

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Conclusione : per coloro che vogliono essere competitivi con il proprio scooter sulle piste di questo mondo, i pneumatici da corsa PMT sono un'ottima scelta. Cavalcare!

Dettagli tecnici

  • 10 o 12 pollici
  • Da 90 a 130 in larghezza
  • TL
  • Indice di velocità H, S

I nostri professionisti delle corse consigliano - SIP-TIP:

  • Le termocoperte sono essenziali in pista
  • Se cambi gli pneumatici frequentemente, sarai soddisfatto di% 26nbsp% 3bquesto strumento di montaggio dei pneumatici
  • I cerchi SIP sono perfetti per pneumatici tubeless

I corridori SIP pensano:

»I vantaggi di questi pneumatici purosangue non possono essere battuti. Grazie alle diverse mescole di gomma, gli angoli di piega massimi possono essere guidati in tutte le condizioni stradali e meteorologiche. PMT offre l'unico pneumatico da corsa per la pioggia in cui la ruota anteriore si alza invece di slittare la ruota posteriore. Sensazionale!"

-Nico Gnisci, esperto di pneumatici SIP e pluricampione DBM

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»Il PMT Drag Race è l'unico pneumatico oltre al SIP 10026000 disponibile per Quartermile. Non solo offre le massime prestazioni, ma ha anche un bell'aspetto. L'aderenza e la resistenza al rotolamento possono essere perfettamente bilanciate tramite la pressione del pneumatico. Con la sua sezione trasversale piuttosto rettangolare, utilizza costantemente la larghezza del pneumatico per convertire l'intera potenza motrice in propulsione. Spinta è la parola chiave qui. «

-Andre Jueterbock, sviluppatore di prodotti SIP e pilota di scooter

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