Modifica Forcella SIP, Vespa PK50-125 /S/SS/XL/Automatica

L'impianto frenante è spesso tristemente trascurato quando si tratta di sintonizzazione scooter. Che uso è il motore più forte quando non è possibile portare il vostro scooter a una fermata in modo sicuro? Il sistema di freno OE PIAGGIO tamburo non è solo abbastanza forte per tuned scooter.

Affinché i piloti cornice d'epoca e piccoli possono godere dei benefici di un freno a disco abbiamo queste colonne sterzo modificati disponibili. Originariamente realizzato per la VESPA PK 50 - 125 / S / XL / SS / modelli Automatica, si presta perfettamente a questo scopo. Questi articoli sono alterati a ciascuna estremità, l'incavo bloccasterzo è stato adattato insieme all'intervallo di tappo sterzo per adattarsi questi modelli precedenti.

Questa conversione consente l'utilizzo di un sistema di freno a disco GRIMECA 20 millimetri e 10'' - pneumatici ruote può essere utilizzato anche con le loro migliori caratteristiche di maneggevolezza e molto più ampia scelta di tipo pneumatico con le necessarie Valutazione della velocità. Il piantone dello sterzo può essere montato senza modifiche al telaio della tua Vespa. Il parafango però richiederà lieve modifica in modo da fissare correttamente e un ammortizzatore accorciato ripristinerà l'angolo richiesto per il link sospensione finale!

Questo kit comprende solo la colonna dello sterzo modificata. Il kit di fissaggio che è disponibile separatamente, è ideale per coloro che sono incerti su tutti gli extra necessari per soddisfare questa PK 50 - 125 / S / XL / SS / Automatica piantone dello sterzo in quanto include i fissaggi per la colonna stessa, i suoi cuscinetti, copertura antipolvere, gli ammortizzatori, freno di montaggio e cavo speedo. Per completare il lavoro correttamente un nuovo cavo, coprimozzo speedo e finali coperchio del collegamento dovrebbe anche essere ordinato.

SIP-TIP: Per convertire la parte posteriore del vostro scooter a ruote 10'' a partita, noi abbiamo le ruote convertitore disponibile. Si consiglia un aggiornamento al motore PX per i precedenti modelli di grandi dimensioni VESPA telaio. In alternativa è possibile utilizzare una ruota / freno a tamburo convertitore. Non dimenticate di ordinare una nuova ruota anteriore, sistema di freno, cavo speedo e ammortizzatore. Un adattatore sarà anche necessario per gli ammortizzatori posteriori di fissaggio al telaio, per compensare la differenza tra i disegni 4 millimetri.