Marmitta racing SIP Performance Camaro Design by NORDSPEED

Uno scarico da gara ad altissime prestazioni con un'erogazione di potenza particolarmente ampia e pratica.

Dove un motore a quattro tempi richiede valvole, albero a camme, scarico e un turbo, un due tempi richiede solo uno scarico ben progettato. Alcuni pezzi di lamiera modellati per creare una forma che si armonizza perfettamente con il layout e la dimensione delle aperture nel cilindro cilindrico, note come porte di trasferimento e di scarico. Il design della camera di risonanza non solo influenza la rimozione dei gas di scarico caldi, ma l'effetto del polso influenza anche il flusso di miscela di carburante fresco nel cilindro. Su due tempi moderni questa tecnologia è la ragione principale della sua superiorità rispetto al motore a quattro tempi.

Per quanto semplice possa sembrare la descrizione, la creazione di un corpo di camera di espansione adeguatamente formato è una scienza per se stessa. Qui è dove il grano è separato dalla paglia. I fabbricanti di gas di scarico veramente buoni sono rari quanto la bistecca cruda e spesso mantengono solo tirature limitate, rendendo i loro prodotti solitamente costosi.

NORDSPEED , con sede a Brema, nel nord della Germania, gode di una reputazione quasi leggendaria per quanto riguarda la produzione di eccellenti scarichi da gara per scooter Vespa e Lambretta d'epoca.

SIP e NORDSPEED hanno unito i loro sforzi in questo campo e il risultato sono sistemi di scarico con il design più potente, abbinati a caratteristiche moderne come EGT e una possibilità di collegamento del sensore lambda.

Specifiche tecniche di tutti i sistemi di scarico SORD NORDSPEED:

- Flangia O-ring, adatta a tutti i cilindri comuni.

- Connettore EGT.

- Connettore del sensore Lambda.

- La piastra flangiata consente l'attacco dei più comuni silenziatori.

Camaro:

Il "Camaro" produce una buona coppia e convince con una banda di potenza apprezzabile accoppiato con una consegna armonica. Può anche fornire un'eccellente prestazione massima. Sia in un ambiente urbano, pendolarismo o anche in tour attraverso le montagne, le caratteristiche di potenza prevedibili e la consegna della coppia, anche forte, rendono la Camaro difficile da battere.

La Camaro mostra il suo vero potenziale se combinata con i componenti periferici adatti e il porting. Ciò comporta un carburatore più grande, una luce di ingresso a flusso di gas e un cilindro di sintonizzazione con porte di trasferimento più grandi.

Per sfruttare appieno i suoi vantaggi, la Camaro richiede l'abbinamento con un cilindro in possesso di tempi di porto adeguati

- Temporizzazione della porta di trasferimento: 124 ° - 130 °

- Temporizzazione della porta di scarico: 186 ° - 194 °

- Tempi di spegnimento: 30 ° - 32 °

Conclusione: il sistema di scarico perfetto per un motore stradale molto potente, che offre una maggiore erogazione di coppia e una combinazione ben bilanciata di una fascia di potenza più ampia e prestazioni più elevate.

SUGGERIMENTO: un carburatore ben impostato e l'accensione sono essenziali per un motore affidabile. Strumenti come una lampada stroboscopica (# FS118600) e un disco di laurea (# 83002000) sono disponibili nel negozio SIP. I getti per l'installazione del carburatore dovrebbero provenire dallo stesso produttore rispettabile, poiché numerosi produttori lavorano con tolleranze di produzione diverse. Raccomandiamo l'acquisto di un kit di getto da SIP o KMT.