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Lamierati ricambio per Vespa 125 VNB2-6T/150 VBB2T/VGLA/B
Art-Nr.: PV152759
170,00 €
Incl. IVA Escl. spedizione
3,06kg / Pezzo
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Nuovo

Lamierati ricambio

per Vespa 125 VNB2-6T/​150 VBB2T/​VGLA/​B

 
  • l=700 mm
  • l=470 mm
  • oliato
  • piegato
  • 2 "X"
  • 3 traverse, passacavo Ø 20 mm, con componente controscudo
 
170,00 €

Descrizione prodotto

Purtroppo, la maggior parte delle Vespe più vecchie ha raccolto una buona parte di ammaccature e ruggine nei pannelli. Questo non è solo brutto, ma può anche attirare l'attenzione non necessaria dall'ispettore del veicolo o dal vigile urbano. Negli anni precedenti tale danno doveva essere riparato estensivamente da specialisti, ma ora abbiamo una soluzione più semplice sotto forma di sostituzioni complete di pannelli di carrozzeria disponibili a magazzino.

Questi pannelli del corpo di ricambio variano, secondo il modello, nella loro larghezza, i montanti inclusi, le aperture per i cavi di comando e occasionalmente le dimensioni dell'apertura del pedale del freno. Alcuni pannelli del telaio smallframe sono già dotati dei montanti di rinforzo 'X' e 'K', saldamente saldati in posizione. La gamma completa di pannelli del corpo di ricambio presenta una piega di montaggio per la bordatura del parabrezza e non è verniciata, ma oliata. Sono anche disponibili in varie lunghezze, con alcuni tra cui la curva. Questi tipi più lunghi consentono di riparare i danni al lavoro del telaio originale sotto l'area del parafango anteriore. Il tipo lungo 70 cm raggiunge metà del parafango e la versione da 90 cm fino al bordo inferiore del rivestimento in corna. La maggior parte di questi pannelli di sostituzione della tavola presenta anche staffe e canali per l'instradamento dei cavi di controllo, sebbene queste caratteristiche dettagliate non siano presenti negli articoli più economici della gamma. La versione premium di queste parti di ricambio della carrozzeria è rappresentata dal tipo che comprende sia i parabrezza che le pedane in un unico pezzo. Questo articolo semplifica la maggior parte delle riparazioni della carrozzeria e qualsiasi prova dei precedenti tentativi di "individualizzare" inutilmente il design dello scooter con una smerigliatrice angolare o simile! Molte ore di saldatura, levigatura, martellatura, levigatura e riempimento possono essere salvate sostituendo il complessivo completo, anche se per essere giusti, alcuni vengono consegnati senza i pannelli di rinforzo in posizione.

Disponiamo di pannelli da pavimento di alta qualità prodotti da piccole officine italiane di battitura di pannelli, come Sandro Carlucci , CUPPINI o altri in programma. Questa varietà di produttori aiuta a evitare problemi con disponibilità incoerente. I pannelli del corpo di ricambio prodotti in modo più economico non sono fabbricati con la massima precisione, pertanto le loro lunghezze e le disposizioni dei rinforzi possono variare rispetto alla norma prevista. Ciò rende essenziale verificare sempre la compatibilità del nuovo pannello PRIMA che sia saldato in posizione, dandoti la possibilità di modificare e adattare la parte che precede il suo posizionamento permanente.

Nota : abbiamo anche i coperchi in metallo di ricambio disponibili per tutti i modelli di Vespa che li hanno montati, insieme a molti altri tipi di pannelli di carrozzeria e telaio sostitutivi!

Conclusione : ritaglia i vecchi pannelli, salda nel nuovo, riempi, sabbia e vernice e ancora una volta il tuo scooter è rinato!

SIP-SUGGERIMENTO: non dimenticare di ordinare nuovi pattini per pavimenti e gomme, bordature per le gambe e un nuovo rivestimento per le corna. Un rivettatore e un applicatore per bordature rendono l'intero lavoro molto più semplice e professionale. Il distintivo Vespa e PIAGGIO rappresentano la ciliegina sulla torta (di compleanno)!

Dal 1958 il design del telaio complessivo della Vespa era notevolmente diverso da quello dei modelli precedenti. L'avvento dei modelli Vespa 125 VNA / 150 VBA Vespa ha significato la fine della produzione di wideframe Vespa. Naturalmente abbiamo anche parti di ricambio per tutti i modelli di Vespa wideframe disponibili per consentire a questi scooter d'epoca di essere mantenuti e montati per molti anni a venire!

Abbiamo stabilito una chiara differenza tra i modelli della serie I VNA / VBA dal 1958 al 1959 e i modelli prodotti da allora. La serie I possedeva già tre supporti per le pedane ma nessun timbro di rinforzo del telaio a forma di "X". I seguenti modelli mostrano una leggera variazione nella forma della curva lungo l'unione della sezione della pedana, insieme alla diversa forma del canale del cavo di controllo, ma hanno una larghezza identica. I modelli Vespa prodotti dal 1971 avevano pedane con solo due montanti, che continuarono fino alla gamma PX completa, solo la loro forma complessiva si è evoluta gradualmente nel corso degli anni. Il cambio da tre a due montanti è particolarmente rilevante per Vespa 125 GT / GTR, 150 Sprint / Veloce, insieme ai modelli Vespa Rally. Per un restauro completamente originale, si consiglia di controllare la parte inferiore delle pedane Vespas in particolare per determinare se ci sono due o tre montanti prima di ordinare qualsiasi parte del telaio di ricambio.

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AlexxM_VBB_RAUS HelmutS 20 marzo 2021 13 Vedi lista promemoria
AlexxM_VBB_Rechnen HelmutS 12 febbraio 2021 51 Vedi lista promemoria
chassisteile bitracon 21 dicembre 2020 33 Vedi lista promemoria

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