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Kit cambio BENELLI Bull per Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Art-Nr.: 40433350
1.025,00 €
Incl. IVA Spedizione gratuita
3,01kg / Pezzo
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Kit cambio BENELLI Bull

per Vespa 50-125/​PV/​ET3/​PK50-125/​S/​XL/​XL2

  • incl. marce, crocera, ingranaggio multiplo, albero primario, con modulo denti grande

Grado 1* - riparazione di prima classe e per motori elaborati
1.025,00 €
Numero articolo: 40433350

Descrizione prodotto

Stefano BENELLI è stato appassionato di tutti i veicoli a benzina, a due oa quattro tempi, sin dagli anni '80. Il suo amore per il due tempi è forte e soprattutto per la Vespa. Qui è dove ha potuto raccogliere la sua prima esperienza nella messa a punto del motore e molti dei suoi sviluppi hanno visto un uso di successo nelle corse sprint di scooter. Scoprì che il cambio originale Vespa non era in grado di sopportare la potenza extra.

Ai tempi in cui l'unico componente del cambio aftermarket disponibile qui in Germania era una 4a marcia più corta per il motore smallframe, la gamma di componenti del cambioBENELLI era già inclusa negli scooter che corrono nella serie nazionale italiana di corse. In tempi più recenti sono diventati disponibili pezzi di ricambio di diversi produttori . Al di fuori del suo paese d'origine, le parti prodotte da BENELLI erano molto difficili da ottenere e solo una piccola cerchia esclusiva di corridori e tuner erano persino consapevoli della loro eccellente reputazione ed esistenza.

Durante i confronti dei prodotti condotti in Germania, i suoi ingranaggi degli ingranaggi erano classificati meglio di quelli di altri produttori di componenti. Oggigiorno l'azienda BENELLI è diventata un produttore su piccola scala di componenti di cambio di alta gamma che utilizza i migliori materiali adatti per un ampio spettro di potenziali impieghi. Si sono dimostrati efficaci nell'utilizzo su fuoristrada, circuiti e macchine da corsa sprint.

 

Nei modelli Vespa Smallframe, così come nei modelli PX, può verificarsi il problema che la velocità di risonanza non venga più raggiunta in 3a e/o 4a marcia, poiché la differenza tra le marce è troppo grande. BENELLI offre molte possibilità di variazione con i suoi Perno ingranaggio multiplo: La crociera in quarta con un carico utile di 150 kg nei lunghi viaggi o l'inserimento della quarta marcia nelle gare di sprint o di giro. Tutto è possibile.

 

I perni ausiliari BENELLI hanno già dimostrato più volte la loro affidabilità. Inoltre, offrono un buon rapporto qualità-prezzo. Gli Alberi primari per i modelli Vespa Smallframe sono disponibili in diverse varianti, a seconda della precisione della gradazione delle singole marce.

 

I Riduttori GPR /Bull di BENELLI offrono un vantaggio speciale: le ruote dentate hanno un modulo di denti più grande. Ciò consente una maggiore stabilità dei singoli denti. Si dice che queste ruote dentate funzionino in modo più affidabile, soprattutto nei motori a coppia elevata. Tuttavia, i singoli componenti degli ingranaggi non sono compatibili con altre ruote dentate o contralberi, ma possono essere combinati con qualsiasi albero principale standard.

 

Il 6 bracci La variante Bull è dotata di un Preselettore marce a 6 bracci, del relativo Albero cambio e degli ingranaggi corrispondenti.

 

GPR e Bull si differenziano per l'entità della fornitura. Il GPR contiene il contralbero con il pignone del kickstarter e le quattro ruote dentate. Il Toro contiene anche l'albero principale, la Crocera, i dischi distanziali, la molla, le sfere e già preassemblati e distanziati.

 

Graduazione degli ingranaggi:

Perno ingranaggio multiplo: 17-15-13-12

Ruote dentate: 4a marcia: 37, 3a marcia: 38, 2a marcia: 42, 1a marcia: 55

 

Conclusione: questo cambio è predestinato alla pista. Ma anche i motociclisti da turismo possono beneficiare dei rapporti di trasmissione ottimizzati e della struttura robusta.

 

SUGGERIMENTO SIP: prima di tutto, utilizzate il rapporto di trasmissione primario per adattare l'intera trasmissione all'uso previsto e alla gamma ottimale di regimi del motore.

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