Ingranaggio multiplo 12-13-17-18 denti BENELLI

Stefano BENELLI è stato appassionato di tutti i veicoli a benzina, a due oa quattro tempi, sin dagli anni '80. Il suo amore per il due tempi è forte e soprattutto per la Vespa. Qui è dove ha potuto raccogliere la sua prima esperienza nella messa a punto del motore e molti dei suoi sviluppi hanno visto un uso di successo nelle corse sprint di scooter. Scoprì che il cambio originale Vespa non era in grado di sopportare la potenza extra.

Ai tempi in cui l'unico componente del cambio aftermarket disponibile qui in Germania era una 4a marcia più corta per il motore smallframe, la gamma di componenti del cambio BENELLI era già inclusa negli scooter che corrono nella serie nazionale italiana di corse. In tempi più recenti sono diventati disponibili pezzi di ricambio di diversi produttori. Al di fuori del suo paese d'origine, le parti prodotte da BENELLI erano molto difficili da ottenere e solo una piccola cerchia esclusiva di corridori e tuner erano persino consapevoli della loro eccellente reputazione ed esistenza.

Durante i confronti dei prodotti condotti in Germania, i suoi ingranaggi degli ingranaggi erano classificati meglio di quelli di altri produttori di componenti. Oggigiorno l'azienda BENELLI è diventata un produttore su piccola scala di componenti per cambi di alta gamma che utilizza i migliori materiali adatti per un ampio spettro di potenziali impieghi. Si sono dimostrati efficaci nell'utilizzo su fuoristrada, circuiti e macchine da corsa sprint.

L' albero di ingresso originale per Vespa PX Lusso è dotato di ruote dentate con 12-13-17-21 denti a denti rispettivamente. L' albero d'ingresso prodotto da BENELLI per il motore Vespa largeframe è disponibile con una varietà di set di ingranaggi a ingranaggi di diverse dimensioni.

La loro versione con 12-13-17-20 denti dentati ha una 4a marcia più corta e la versione con denti dentati 12-13-16-19 ha una 3a marcia più corta e una 4a estremamente corta. La versione con dentatura 12-13-17-17 ha un ingranaggio a dentatura per la 4a marcia con 34 denti. Questi alberi di ingresso rendono gli allestimenti del cambio con rapporti di trasmissione più ravvicinati rispetto a quelli standard, sia per i progetti di corse che per le macchine ad alta velocità.

La disponibilità di ruote dentate singole, come la 1a marcia BENELLI con 55 denti a dentatura, consente la personalizzazione individuale del cambio in base alle esigenze del ciclista e alle esigenze del campo di utilizzo dello scooter.

Conclusione: parti complementari ideali per garantire una maggiore potenza raggiunge effettivamente la ruota posteriore!