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Frizione CasaPerformance Smooth Master per Lambretta 125 LI/LIS/DL/GP/150 LI/LIS/SX/DL/GP/175 TV/200 TV/SX/DL/GP
Art-Nr.: 22010450
689,00 €
Incl. IVA Escl. spedizione
2,45kg / Pezzo
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Frizione CasaPerformance Smooth Master

per Lambretta 125 LI/​LIS/​DL/​GP/​150 LI/​LIS/​SX/​DL/​GP/​175 TV/​200 TV/​SX/​DL/​GP

  • 46 denti
  • 6 dischi
  • 10 molla(e)
  • 5 rondelle
  • con retrosmorzatore
 
TUNING SPORT - potente
689,00 €

Descrizione prodotto

Moderni concetti di frizione per Lambrette con trasmissione a catena.

La frizione è un punto debole del motore Lambretta. Sia il ragno interno che quello esterno sono realizzati a buon mercato con materiale inferiore. Ciò causa problemi in particolare sui motori sintonizzati. Se la frizione originale è rinforzata, spesso diventa difficile da tirare, o non si separa più correttamente. Per affrontare correttamente questo problema, è necessario sostituire la frizione nel suo insieme, con tutti i suoi componenti, questo significa che c'è spazio per più dischi frizione, molle alternative o dischi frizione. Le costruzioni più rigide significano che i componenti della frizione non si deformano, la frizione si separa con maggiore precisione e consente alla frizione di gestire più potenza.

Esistono diversi produttori di sistemi di frizione completi:

Velocità raggi AF:

AF RAYSPEED fa una versione ben collaudata con un eccellente rapporto qualità-prezzo. La frizione a dischi AF 6 è discendente dalla versione da gara, che AF ha ampiamente testato in pista. Il design di entrambe le versioni è molto simile. Mentre i componenti della versione Race sono ricavati dal grezzo, la versione Road utilizza componenti fusi. Entrambe le versioni condividono affidabilità e funzionalità di alta precisione come caratteristiche. La frizione stessa è leggera e facile da montare grazie al design a cassetta. 6 piastre sono compresse da 5 molle. Le piastre si collegano alla ruota dentata primaria (inclusa nel kit) con 12 lingue. La fornitura comprende anche una piastra di pressione GP con un cuscinetto e uno strumento di bloccaggio. La frizione è progettata per tutti i coperchi frizione DL / GP. Un ottimo aggiornamento per quasi tutte le possibili fasi di messa a punto o una sostituzione affidabile per restauri di alto livello. AF Rayspeed consiglia questa frizione per qualsiasi cosa, da un motore DL125 a un motore TB25 completamente bruciato.

Frizione Liedolsheim:

La frizione Liedolsheim è lavorata a CNC in Germania. Accetta 7 dischi frizione in alluminio Honda CR80. L'alluminio riduce la massa rotante e sposta il calore meglio dell'acciaio. Le piastre sono compresse con 10 molle. Se la frizione Liedolsheim viene utilizzata con un coperchio frizione DL / GP, è necessario includere una piastra di pressione P200 nel proprio ordine. Il Liedolsheim è una delle frizioni più forti disponibili, è praticamente indistruttibile. Dimensioni e materiali resistono a qualsiasi abuso tu possa lanciare contro di esso. Il ragno interno, ad esempio, è ricavato da un blocco solido.

Casa Performance:

CASA PERFORMANCE "Power Master" è tra le frizioni più complesse disponibili. Una caratteristica che lo distingue dalle altre frizioni è il cush-drive integrato. Ciò smorza i picchi di carico e semplifica la vita del cambio e anche di tutti gli altri componenti. Il rovescio della medaglia è che dovrai convivere con il fatto che è leggermente più alto delle altre frizioni. È necessario utilizzare il coperchio frizione CASA PERFORMANCE o un distanziale per imballaggio per il coperchio originale. Il Power Master utilizza 7 piastre e 12 molle. La piastra di copertura è imbullonata, le presse del perno dello stantuffo si trovano su una piastra di pressione con un cuscinetto

Conclusione: questa è una frizione forte, sono facili da tirare e hanno un preciso punto di lancio. Si separano in modo affidabile senza richiedere molta corsa di compressione. Ciò migliora il cambio e allunga la durata dei componenti del cambio.

La migliore configurazione - Il nostro SIP SUGGERIMENTO:

  • Include una nuova guarnizione del coperchio della catena, nuove piastre di ritenzione e nuovo olio del cambio.

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