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Cuscinetto albero motore lato frizione FIS 25x62x12 mm per Vespa 125 V30-TS/150 VL-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa
Art-Nr.: 90011000
29,00 €
Incl. IVA Escl. spedizione
174g / Pezzo
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Cuscinetto albero motore lato frizione FIS 25x62x12 mm

per Vespa 125 V30-TS/​150 VL-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX80-200/​PE/​Lusso/​T5/​Cosa

lato volano per Vespa 125 V30-TS 1°/​150 VL-Super 1°
  • 98305/C3
  • 9 sfere
 
Voto 2 - per riparazione buona
29,00 €
6 Recensioni
Incl. IVA Escl. spedizione
174g / Pezzo

Descrizione prodotto

Vari tipi di cuscinetti a rulli sono utilizzati nel motore della Vespa: cuscinetti assiali, cuscinetti a rulli conici e cuscinetti a rullini. Ci riferiamo ad essi collettivamente come cuscinetti motore. Tutti possiedono valori di attrito minimo e quindi produrre poco calore, richiedono meno lubrificazione e sono praticamente esenti da manutenzione. L'unica cosa che possono ridurre la loro durata di vita sono la contaminazione, un più pesante rispetto alla media del carico di lavoro o la mancanza di una adeguata lubrificazione con un olio adatto. Più forte è lo stato del brano o il più alto è il chilometraggio un motore ha raggiunto, tanto più spesso i cuscinetti del motore devono essere sostituiti. Si consiglia di cuscinetto rinnovo del motore durante ogni servizio rilevante del motore o 10000 km (6250 mls.)

La maggior parte dei cuscinetti del motore che abbiamo a disposizione sono elementi PIAGGIO OE e al fine di ampliare la gamma, abbiamo anche la maggior parte dei tipi di cuscinetti disponibili, che acquistiamo direttamente dai manufacutrers vari.

 

SIP-TIP: Non dimenticate di ordinare nuovi anelli di tenuta dell'albero motore e set guarnizione in caso di sostituzione dei cuscinetti del motore della vostra Vespa. Per un lavoro più veloce e più professionale, ci sono anche strumenti specialistici disponibili specificamente per questo scopo.

 

Se il volano può essere spostato su e giù mentre completamente installato è il momento, almeno, per sostituire il cuscinetto lato volano dell'albero motore. Un nuovo albero motore non dovrebbe mai essere usato in combinazione con i cuscinetti utilizzati, esistenti.

Se si aziona la frizione mentre il motore è in funzione e il volano colpisce il suo coperchio, quindi è il momento di cambiare il lato del cuscinetto della frizione albero motore. Un nuovo albero motore non dovrebbe mai essere usato in combinazione con i cuscinetti utilizzati, esistenti.

I cuscinetti montati su entrambi i lati del motore in molti modelli precedenti Vespa sono identici. C'è un cuscinetto rinforzato disponibile per i modelli di Vespa prodotti dal 1952 che dispone di 9 cuscinetti a sfera. Per i motori sintonizzati consigliamo il nuovo cuscinetto rinforzato performance SIP, anche come un cuscinetto a 9 palle, made in Japan.

Numeri OEM (a scopo di confronto): 059210 - 097804 (PIAGGIO) 97804 (LML)

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