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Cuscinetto albero cambio lato ruota SKF cuscinetto scorrevole 20x47x14 mm per Vespa PX80-200 E Lusso 2°/'98/MY/'11/T5/Cosa
Art-Nr.: 43473700
17,90 €
Incl. IVA Escl. spedizione
110g / Pezzo
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Cuscinetto albero cambio lato ruota SKF cuscinetto scorrevole 20x47x14 mm

per Vespa PX80-200 E Lusso 2°/​'98/​MY/​'11/​T5/​Cosa

per PIAGGIO Hexagon/​SKR/​TPH
LML Star 125-150 2T/4T/Star 125 Deluxe/II Automatica/CVT
 
  • E2.6204-2Z/C3
  • capsulato
 
Voto 1 - per riparazione perfetta
17,90 €

Descrizione prodotto

Vari tipi di cuscinetti a rulli sono utilizzati nel motore della Vespa: cuscinetti assiali, cuscinetti a rulli conici e cuscinetti a rullini. Ci riferiamo ad essi collettivamente come cuscinetti motore. Tutti possiedono valori di attrito minimo e quindi produrre poco calore, richiedono meno lubrificazione e sono praticamente esenti da manutenzione. L'unica cosa che possono ridurre la loro durata di vita sono la contaminazione, un più pesante rispetto alla media del carico di lavoro o la mancanza di una adeguata lubrificazione con un olio adatto. Più forte è lo stato del brano o il più alto è il chilometraggio un motore ha raggiunto, tanto più spesso i cuscinetti del motore devono essere sostituiti. Si consiglia di cuscinetto rinnovo del motore durante ogni servizio rilevante del motore o 10000 km (6250 mls.)

La maggior parte dei cuscinetti del motore che abbiamo a disposizione sono elementi PIAGGIO OE e al fine di ampliare la gamma, abbiamo anche la maggior parte dei tipi di cuscinetti disponibili, che acquistiamo direttamente dai manufacutrers vari.

 

SIP-TIP: Non dimenticate di ordinare nuovi anelli di tenuta dell'albero motore e set guarnizione in caso di sostituzione dei cuscinetti del motore della vostra Vespa. Per un lavoro più veloce e più professionale, ci sono anche strumenti specialistici disponibili specificamente per questo scopo.

Il cuscinetto albero motore ha un lavoro difficile da fare. Con il tempo il gioco meccanico all'interno del cuscinetto aumenta inevitabilmente e la ruota posteriore inizia a traballare. Abbiamo solo i cuscinetti del motore fotografici di altissima qualità. Solitamente l'uso di C3 e C4 cuscinetti graduato è sufficiente per il lavoro. Molte persone giuro per l'uso di cuscinetti NC con tolleranze ancora più fini, che stabilizza la ruota posteriore ancora di più. Gamma-frame modelli hanno entrambi i cuscinetti interni ed esterni alla fine del loro alberi di trasmissione.

SIP-SUGGERIMENTO: l'uso di uno strumento di rimozione del cuscinetto rende questo lavoro molto più facile. (Cod. 21467000) Non dimenticate di ordinare olio fresco del cambio e una serie di anelli di tenuta per completare questo lavoro di sostituzione in modo corretto. Perché non cambiare le ganasce dei freni, mentre si è in esso?

Numeri OEM (a scopo di confronto): (PIAGGIO) (LML)

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